“Xe nhỏ nhưng không hề nhỏ” – Cảm nhận của tôi sau hai tháng đồng hành cùng Bestune Xiaoma

Trong điều kiện di chuyển thực tế ở Hà Nội –khá sát với công bố. Xe tăng tốc nhẹ, mượt, vô-lăng trợ lực điện phản hồi chính xác, đặc biệt là khi xoay chuyển ở tốc độ thấp hoặc quay đầu trong ngõ nhỏ.

Tôi từng lái xe xăng cỡ A, và phải nói thật: Xiaoma vận hành êm, đỡ mệt hơn nhiều khi di chuyển trong nội đô. Hệ thống treo xử lý mềm, qua gờ giảm tốc không dội mạnh, Mỗi lần dừng đỗ, tôi chỉ cần kéo phanh tay điện tử và rời xe – tiện lợi vô cùng.

Công nghệ an toàn và thông minh – vượt kỳ vọng

Một điểm khiến tôi yên tâm khi chọn Xiaoma là cấu trúc khung gầm và hệ thống giám sát pin an toàn đa lớp. Xe có camera lùi, cảm biến sau, hệ thống phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, cùng chế độ lùi hỗ trợ dốc nhẹ – hiếm thấy trong phân khúc xe mini đô thị.

Chi phí vận hành – “nhỏ mà lợi lớn”

Sạc đầy pin Xiaoma chỉ mất khoảng 6 tiếng nếu dùng trạm sạc gia đình. Mỗi lần sạc tốn chỉ tầm 20.000–25.000 đồng tiền điện, cho quãng đường di chuyển khoảng 120–150 km. Tính ra, chi phí/km chỉ bằng 1/10 xe xăng.

Vì là xe điện, tôi không cần thay dầu, không có lọc gió động cơ, không cần kiểm tra bugi hay ống xả. Việc bảo dưỡng định kỳ chủ yếu là kiểm tra pin, lốp và hệ thống phanh – nhanh gọn, tiết kiệm thời gian và chi phí.

Chiếc xe khiến tôi muốn lái mỗi ngày

Sau hai tháng gắn bó, tôi nhận ra: Bestune Xiaoma không chỉ là phương tiện đi lại, mà là một phần của cuộc sống hiện đại – nhỏ gọn, tiện lợi, thân thiện và thông minh.
Nếu ai hỏi tôi có điều gì khiến tôi hài lòng nhất, thì đó chính là cảm giác thoải mái và vui vẻ mỗi khi cầm lái.

Trong tầm giá dưới 200 triệu, khó có mẫu xe nào vừa đẹp, tiết kiệm, dễ lái, nhiều tính năng như Xiaoma.
Một chiếc xe nhỏ – nhưng thực sự không hề nhỏ về giá trị mà nó mang lại.