Vì sao Renault trở lại đường đua F1?

Chiến thắng lớn đầu tiên của Renault đến từ năm 1902 tại cuộc đua Paris-Vienna nhờ công của Marcel Renault. Các mẫu xe nhẹ của Renault đối đầu với những chiếc Mercedes đầy năng lượng của Count Zborowski và Panhard của Henry Farman. Chiến thắng của Marcel Renault được tính ra tốc độ trung bình là 62,5km/h. Với thành tích này, từ thời điểm đó Renault đã trở thành ứng cử viên sáng giá cho cúp vô địch ở khắp các giải đua xe thể thao.

Vào năm 1906, Renault lần đầu tiên tham gia vào giải Grand Prix, được tổ chức trong vòng hơn hai ngày trên đường phố bên ngoài Le Mans. Renault tham gia cùng với Type AK, chiếc xe với khung gầm nhẹ trang bị động cơ 12.9L 4 xy-lanh. Mặc dù nhiệt độ cháy da, thời tiết khắc nghiệt nhưng Hungarian Ferenç Szisz đã vượt qua 12 tiếng đồng hồ và giành về cho Renault chiếc cúp danh giá. Chiến thắng này đã góp phần làm gia tăng doanh số cho Renault trong những năm sau đó.

Các kỉ lục về tốc độ

Trong những năm thập niên 1920 và 30, Renault tập trung vào đường đua và các kỉ lục về tốc độ. Năm 1925, Renault chiến thắng giải Monte Carlo. Sau đó vào năm 1926 Renault 40CV Type NM 9.0 đã được thử nghiệm và phát triển tốc độ, hoàn chỉnh cho một chỗ ngồi duy nhất, thân xe gọn và bánh xe bám sát đường. Tốc độ trung bình đo được là 107,9 dặm/h.

Nerva Series

Trong những năm 30, Renault tập trung phát triển series Nerva và nỗ lực để tạo ra nhiều kỉ lục về tốc độ tại Châu Âu và Châu Phi. Nervasport dùng động cơ 8 xy-lanh và được lấy cảm hứng từ kỹ thuật hàng không, đã xếp thứ hai tại giải đấu Monte Carlo năm 1932, chỉ về sau người dẫn đầu 2/10 giây. Năm 1935, cũng về thứ 2 sau Bugatty tại giải Monte Carlo.

Renault chiếm lại thế thượng phong trong những năm 50 với các kỉ lục tốc độ. Renault đã cho ra đời Étoile Filante (Shooting Star) ỡ Mỹ. Chiếc xe nổi bật đặc trưng bởi thân vỏ polyester bọc ống và hai cánh lớn kiểu máy bay, được đẩy bởi động cơ tuốc bin phát triển sáng tạo 270 mã lực tại 28,000 vòng/phút, đạt tốc độ đỉnh điểm 308,85km/h.