Mẹo từ những tay đua chuyên nghiệp có thể dùng khi lái xe hàng ngày

Hãy quên đi cách đặt tay 10 giờ và 2 giờ trước đây bởi cách cầm vô lăng mới này sẽ tối ưu hóa kiểm soát, an toàn và khả năng đánh lái cũng như điều khiển các bộ phận khác như đèn, xi-nhan, gạt mưa, cần số... Khi đi trên đường bằng, để ngón tay cái vào phía sau vô-lăng, tức tư thế nắm. Còn nếu đi off-road, hãy đặt ngón tay cái trên chấu của vô-lăng.

Kéo tay lái xuống chứ không đẩy lên

Tức trong hầu hết các trường hợp đường cong hoặc vào cua, hãy dùng tay bên hướng cua làm lực chính để kéo vô-lăng chứ không dùng tay còn lại để đẩy. Ví dụ, khi vào cua bên trái, hai tay vẫn giữ nguyên ở 9 và 3 giờ, nhưng dùng lực tay trái để kéo vô-lăng xoay.

Không đồng thời đánh lái và phanh hoặc tăng tốc

Bất kỳ lệnh đột ngột từ bạn - đánh lái, phanh, hoặc tăng tốc - có thể dễ dàng phá vỡ lực kéo, khiến cho chiếc xe không thể chuyện động mượt mà như bạn mong muốn. Bạn có thể thực tiện từng hành động một thay vì cùng lúc. Nếu bạn cố gắng đánh lái để rẽ trong khi phanh đang nặng, xe của bạn hoặc là sẽ không quay nhiều như bạn nghĩ hoặc là sẽ chỉ như bắt đầu quay. Bạn có thể không coi đây là một vấn đề lớn, nhưng nếu điều này được thực hiện thường xuyên sẽ có thể gây ảnh hưởng lớn tới chiếc xe của bạn.