Ô tô trong nước hy vọng khởi sắc

Khi bộ giao thông vận tải quyết định hoãn việc thu phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân để hoàn thiện đề xuất thu phí, tình hình kinh tế sang sủa hơn, liệu thị trường ô tô trong nước nửa cuối năm 2012 có khởi sắc?

Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) đã tìm thấy tín hiệu lạc quan về sự hồi phục của thị trường ô tô nội trong công văn phúc đáp của Bộ Giao thông Vận tải gửi đến VAMA liên quan vấn đề thu phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân.

Theo đó, thực hiện ý kiến chỉ đạo của Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ tháng 4/2013, Bộ này đã giao Tổng cục Đường bộ chủ trì phối hợp với Viện Chiến lược và phát triển giao thông vận tải nghiên cứu kỹ, bổ sung, hoàn chỉnh đề án thu phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân và phí ôtô đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm.

Tuy nhiên, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng để hoàn chỉnh đề án này cần phải có khoảng thời gian nhất định, phù hợp (có thể vài ba năm) để tham vấn ý kiến phản biện, dư luận xã hội, thông tin đối thoại công khai đầy đủ về chính sách, từ đó mới đề xuất được lộ trình thực hiện phù hợp. “Bộ Giao thông Vận tải thấy rằng, việc tổ chức thu các loại phí này chỉ khả thi khi được sự đồng thuận của người dân ” - Văn bản của Bộ gửi VAMA khẳng định.

Mặc dù văn bản của Bộ Giao thông Vận tải được xem như một nhân tố tích cực, phần nào làm thị trường đang trong giấc ngủ mệt nhoài chợt tỉnh lại, song cũng phải thấy rằng việc thu phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân chỉ là một nguyên nhân rất nhỏ khiến thị trường trong nước thời gian qua ngủ yên bất động.

Hiện tại do tình hình suy giảm kinh tế, sức cầu giảm, tính bất cập không ổn định của chính sách tài chính tiền tệ ngân hàng dẫn đến rất ít doanh nghiệp dám đầu tư mở rộng sản xuất kinh doanh, hoặc đầu tư mới, khiến lượng xe mua dùng cho mục đích kinh doanh vận tải, xe công…giảm.

Với những xe dùng cho cá nhân, ngoài tác động của kinh tế khó khăn, thì phí chồng phí ngày càng cao cũng khiến cho nhiều người tiêu dùng tìm cách cắt giảm chi phí.

Theo đề xuất của VAMA, để thị trường thực sự bùng nổ cần đưa mức lệ phí trước bạ về mức 5% áp dụng chung cho cả nước và Bộ Giao thông Vận tải cần phải rõ ràng hơn về lộ trình thu phí hạn chế phương tiện giao thông.

Tính đến hết thời điểm tháng 6/2012, thị trường ôtô Việt Nam vẫn chưa cho thấy dấu hiệu khởi sắc thực sự sau hàng loạt nỗ lực kích cầu của từng hãng xe. Theo báo cáo của VAMA, trong tháng 6/2012 sản lượng bán hàng của toàn thị trường đạt 6.555 xe, giảm 4,6% so với tháng 5/2012 và giảm 43% so với tháng 6/2011.

Trong tổng số xe bán ra, có 3.379 xe con, giảm nhẹ ở mức 3,8%; 3.176 xe tải, giảm 5,4% so với tháng 5. Riêng sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 5.482 xe, tăng 3% so với tháng liền trước, kết quả này có được nhờ xe hai cầu, xe đa dụng tăng 5%, xe con tăng 14% trong khi xe thương mại giảm 7%. Đây cũng là tháng đầu tiên sản lượng của cả xe con và xe đa dụng có mức tăng trưởng dương.

Thị trường ô tô tháng 6 vừa qua vẫn là cuộc đua doanh số giữa Trường Hải và Toyota. Với 1.887 xe được tiêu thụ Trường Hải ở vị trí đầu tiên, bán được ít hơn 225 xe, Toyota xếp thứ hai.

Tuy nhiên, doanh số của 2 vị trí dẫn đầu thị trường ô tô cũng đã giảm từ 13-24% so với cùng kỳ. Còn lại các doanh nghiệp khác đều có doanh số dưới mức 500 xe: Ford bán được 437 chiếc, tăng đến 95% so với tháng 5; Mercedes-Benz tăng 9% lên mức 155 chiếc, Suzuki tăng 14% lên mức 191 chiếc, Honda tăng 11% lên mức 111 chiếc …Cộng dồn nửa đầu năm nay, các thành viên VAMA đã bán ra tổng số 35.725 xe, giảm 33% so với 6 tháng 2011. Trong đó, phân khúc xe đa dụng giảm 41%, xe con giảm 39,1% và xe thương mại giảm 28%.

Trong số này, Trường Hải dẫn đầu với hơn 11.000 chiếc, Toyota hơn 10.000 chiếc; kế đến là Vinaxuki và GM khoảng 2.800 chiếc; các doanh nghiệp còn lại đạt dưới 1.500 chiếc... Với số liệu bán hàng vừa công bố, VAMA tiếp tục khẳng định thị trường ô tô Việt Nam cả năm 2012 vẫn chỉ đạt khoảng 80.000 xe.

Trên thị trường, một số mẫu xe được giới thiệu trong tháng 6 như Renault Koleos phiên bản nâng cấp mới, BMW X1 - Phiên bản Nghệ Thuật (Art Edition) với thiết kế nội, ngoại thất sang trọng và ấn tượng dành cho những khách hàng đặt mua xe từ 6/7 đến 31/8/2012. Mẫu Kia Morning 2012 được cải tiến nho nhỏ với phiên bàn Kia Morning 2013… Đặc biệt, thị trường tháng 6 cũng chứng kiến sự lên ngôi của các dòng xe mini tiết tiêu hao ít nhiên liệu, chi phí mua và sử dụng thấp như Kia Morning (các phiên bản Kia Morning 2012, Kia Morning 2013), Chevrolet Spark, Hyundai I10, Hyundai I20, Toyota Yaris, Ford Fiesta…

Trong tháng 6, để thu hút khách hàng nhiều hãng xe đã tung ra các chương trình khuyến mãi. “Ngày hội bán hàng đến nửa đêm” được tổ chức lần đầu tiên trong tháng 6 đã giúp thu hút khách hàng tới các đại lý trưng bày của Ford trên toàn quốc và mang lại doanh thu bán hàng cao nhất khiến hãng này quyết định sẽ tiếp tục thực hiện trong tháng 7.

Honda Việt Nam áp dụng chính sách giảm giá đến 55 triệu đồng cho khách hàng mua xe C-RV, Porsche Việt Nam thì trang bị gói thiết bị cao cấp trị giá 850 triệu đồng cho xe Panamera V6. GM Việt Nam miễn phí 100% chi phí bảo trì cho 3 dòng xe sử dụng động cơ xăng: Chevrolet Spark, Chevrolet Orlando và Chevrolet Captiva còn Mercedes-Benz Việt Nam thì áp dụng cho khách hàng vay với mức lãi suất 0% trong vòng 6 tháng.

Bên cạnh đó, một sự kiện nằm ngoài diễn biến bán hàng nhưng lại có ý nghĩa quan trọng với thị trường ô tô Việt Nam diễn ra trong tháng 6 vừa qua là việc Trường Hải khởi công xây dựng nhà máy sản xuất, lắp ráp động cơ ô tô đầu tiên tại Việt Nam. Nhà máy với công suất 20.000 động cơ Hyundai/năm này không chỉ là bước ngoặt của Trường Hải mà còn mở ra hy vọng phát triển của nền công nghiệp ô tô Việt Nam.

Theo TC Xe Hơi