Nỗi sợ hãi mang tên cao ốc cửa ngõ Sài Gòn

Không phải chỉ có chị Hằng hay người dân ở khu Đông TP.HCM đang khổ với giao thông quá tải, các cửa ngõ còn lại của thành phố cũng đang trong tình trạng này.

Trong khi đó, các tòa nhà cao tầng vẫn tiếp tục mọc nhanh và nhiều hơn, bóp nghẹt những cung đường huyết mạch dẫn vào trung tâm.

Khu Nam: Khóc ở cửa ngõ 'thiên đường' 

Phú Mỹ Hưng từng được xem là thiên đường sống, trái tim của khu Nam từ 20 năm trước. Không ai nghĩ rằng việc di chuyển từ khu đô thị này vào trung tâm lại là vấn đề nghiêm trọng.

Đường Nguyễn Hữu Thọ kết nối khu Nam với trung tâm bị bóp nghẹt bởi hàng loạt cao ốc san sát nhau. Ảnh: Lê Quân.

Nhưng, rất nhiều dự án lớn nhỏ đã đổ bộ về như Park Vista, Sunrise City View,The Park Residence, Dragon Hill 2, Kiến Á, Hưng Phát Silver Star... khiến khu vực này trở nên chật chội. Riêng tổ hợp căn hộ cao cấp Sunrise City đã "góp" hơn 10 tòa cao ốc trên đoạn đường khoảng 500 m.

Đó là chưa kể đến hàng chục khu đô thị lớn nhỏ ở quận 7, Nhà Bè, Bình Chánh như Phú Mỹ Hưng, Trung Sơn, Sadeco, Intresco 6B, Đại Phúc… thu hút hàng trăm nghìn người đến sinh sống. Điều này khiến các ngả đường còn lại di chuyển về trung tâm chật cứng.

Hàng trăm nghìn người lựa chọn khu Nam vì quy hoạch nội khu bài bản, hiện đại. Tuy nhiên, việc chỉ có 3 cây cầu nhỏ để di chuyển vào trung tâm đã tạo thành bi kịch. “Kẹt xe” là hai từ được người dân khu Nam nhắc đến khi nói về cửa ngõ "thiên đường".

Hơn 10 tòa cao ốc trên 500 m đường trước cầu Kinh Tẻ nối quận 7 và quận 4. Ảnh: Tiến Tuấn

Anh Hoàng Thái, sống tại dự án KĐC Trung Sơn, cho rằng có quá ít lựa chọn đi vào trung tâm nên để tránh kẹt xe. Mỗi sáng anh chỉ có cách dậy thật sớm để đi làm.

“Trước đây để tránh ùn tắc hướng cầu Kinh Tẻ thì có thể vòng qua cầu Nguyễn Văn Cừ nối Trần Hưng Đạo. Nhưng hiện tại, lựa chọn này dù xa hơn cũng không còn khả dĩ, vì dự án đưa vào hoạt động mới, dự án mới ra mắt liên tục", anh Thái phàn nàn.

Những dự án ở khu Nam thường được định vị là cao cấp và rất dễ kết nối với nội thành. Nhưng thực tế đang diễn ra hàng ngày hoàn toàn trái ngược với những gì chủ đầu tư quảng cáo.

Cụ thể, trục đường Nguyễn Hữu Thọ từ chân cầu Kênh Tẻ phía quận 7 đến khu vực huyện Nhà Bè - huyết mạch kết nối trung tâm đến khu Nam, được xem tuyến đường có mật độ xây dựng sôi động nhất ở khu Nam từ nhiều năm nay. Nhiều người lo ngại, khi các dự án này đi vào sử dụng, trục đường này có đủ sức đáp ứng nhu cầu đi lại của hàng chục nghìn hộ dân tại đây. 

Đường Nguyễn Hữu Thọ, tuyến giao thông huyết mạch nối khu Nam với trung tâm thành phố dày đặc dự án.

Khu Bắc: Chung cư bao kín sân bay

Bên cạnh những dự án đã đưa vào sử dụng trên các tuyến kết nối vào sân bay Tân Sơn Nhất gồm Hoàng Minh Giám, Hồng Hà và Phổ Quang là hàng loạt cao ốc, trung tâm thương mại, văn phòng cho thuê và chung cư đang được triển khai. Số lượng căn hộ vượt con số 1.000 căn dọc các con đường này. 

Đường Phổ Quang hiện như sợi chỉ đan giữa các tòa nhà ngày một vươn cao. Ngay cả việc chi hàng trăm tỷ đồng cho các cầu vượt thép để giảm tải thì vẫn chưa đủ giúp người dân ở các quận Gò Vấp, quận 12 về trung tâm dễ dàng hơn.

Tình trạng kẹt xe quanh sân bay diễn ra mỗi ngày. Ảnh: Lê Quân

Ở hướng ngược lại, bước ra khỏi cổng sân bay là gặp ngay tòa nhà trung tâm thương mại Parkson - C.T Plaza với quy mô hai tầng hầm, 10 tầng cao. Rẽ trái về đường Bạch Đằng có dự án Saigon Airport Plaza với 5 tòa tháp hai tầng hầm, 14 tầng cao, xây dựng trên diện tích 1,6 ha.

Cũng trên đường Bạch Đằng, cách đó không xa là chung cư Hà Đô Nguyễn Văn Công (phường 3, quận Gò Vấp) với 5 block chung cư cao 13 tầng trên tổng diện tích sàn hơn 46.000 m2.