Trung Quốc chuẩn bị đối phó tình huống phương Tây tung đòn phong tỏa kinh tế

Trong cuộc Chiến tranh 1812, các lệnh cấm đó đã phát huy tác dụng to lớn, khiến chi phí bảo hiểm vượt quá mức 80% giá trị của bản thân hàng hóa.

Việc thống nhất sức mạnh hải quân với sức mạnh tài chính cho phép Anh áp đặt các phong tỏa chiến lược với chi phí rẻ. Bộ Đô đốc Anh (quản lý các vấn đề hải quân) nhận thấy rằng để ngăn cản ngành công nghiệp đối phương, Anh chỉ cần làm nghẽn quá trình cung cấp tài chính cần thiết để vận chuyển các mặt hàng chiến lược.

Giới chức Mỹ ngày nay áp dụng logic tương tự, đó là vũ khí hóa vị trí lấn át của phương Tây trong ngành bảo hiểm toàn cầu để hạn chế nguồn cung của đối phương. Các quan chức này có lẽ sớm nhận ra tác dụng nhiều lần của lệnh cấm bảo hiểm, hữu ích hơn là chỉ thực thi một mức giá trần. Một lệnh cấm bảo hiểm có thể giúp thực thi việc phong tỏa hoàn toàn đối với các mặt hàng chiến lược trong thời kỳ khủng hoảng.

Như vậy, bảo hiểm đã trở thành một vũ khí trong kho các lệnh trừng phạt kinh tế của Mỹ. Trung Quốc có lẽ đã nhận thức về thách thức này nếu tình hình Đài Loan nóng lên.

Trung Quốc chuẩn bị cho tình huống bị phong tỏa bằng vũ khí bảo hiểm

Đã từ lâu Trung Quốc quan ngại về khả năng của hải quân Mỹ tiến hành phong tỏa hoạt động nhập khẩu bằng đường biển qua eo biển Malacca (bao gồm tới 80% lượng dầu nhập khẩu vào Trung Quốc). Trong bối cảnh xung đột Ukraine hiện nay, có lẽ Trung Quốc đã tính đến kịch bản khối G7 sẵn sàng gia tăng phong tỏa trong tương lai bằng các hạn chế tài chính như là cấm bảo hiểm.

Để ứng phó, Bắc Kinh đã áp dụng các biện pháp ngăn ngừa từ sớm, nhằm “pha loãng” sức mạnh của một đòn bảo hiểm như thế trong tương lai. Vừa qua, Bắc Kinh đã triển khai 2 bước để bảo đảm việc vận chuyển bằng đường biển 2 mặt hàng Nga là lúa mì và năng lượng, đó là tìm kiếm nguồn bảo hiểm phi G7 để thay thế và bảo đảm một đội tàu chở dầu lớn hơn. Hai bước này vừa hữu ích cho việc tránh các đòi hỏi báo cáo gắn với các lệnh trừng phạt của Mỹ nhằm vào Nga, vừa chủ động củng cố phòng thủ của Trung Quốc trước vũ khí bảo hiểm.

Năm 2022, Trung Quốc tăng tiếp xúc với các nguồn bảo hiểm phi phương Tây nhằm chi trả cho việc vận chuyển dầu Nga với rủi ro thấp hơn.

Các hãng Trung Quốc nhập dầu Nga, bao gồm COSCO - công ty hàng hải lớn nhất Trung Quốc, đang tìm kiếm các đối tác khác ngoài Mỹ và châu Âu cho hoạt động tái bảo hiểm.

Nếu vũ khí bảo hiểm được chĩa vào Trung Quốc ngày nay, Bắc Kinh sẽ tập trung rủi ro vận chuyển dầu vào các hãng tái bảo hiểm nhỏ hơn và không thuộc phương Tây.

Bắc Kinh cũng đẩy nhanh việc xây dựng đội tàu vận chuyển dầu của riêng mình. Họ cũng áp dụng một số chiến thuật “đặc biệt” để gia tăng quy mô đội tàu này./.