VINFAST: Bước đi liều lĩnh, có tầm nhìn chiến lược

Kết quả được phân tích dựa trên 1.800 phản hồi từ khảo sát trực tuyến và phỏng vấn trực tiếp cho thấy Việt Nam là một thị trường xe điện tiềm năng với tỷ lệ ủng hộ lên tới 33%, xếp trên cả Singapore. Điều này thể hiện một tương lai đầy triển vọng của xe điện tại Việt Nam.

Ước mơ về một chiếc ô tô “made in Việt Nam” cho người Việt

Việt Nam đang nổi lên là thị trường tiêu thụ ô tô tiềm năng hàng đầu thế giới với tỷ lệ sở hữu ô tô hiện còn rất thấp, mới đạt 23 xe/1.000 dân, trong khi tỷ lệ so sánh tại Thái Lan là 204/1.000 và vào khoảng 400/1.000 tại các nước phát triển (riêng tại Mỹ là 790/1.000).

Tuy nhiên, so với thu nhập trung bình của người Việt, những chiếc ô tô vẫn luôn là một mặt hàng xa xỉ vượt quá tầm với. Ước mơ ô tô của người Việt đã hình thành từ rất nhiều năm trước nhưng chưa ai thực sự gặt được thành quả.

Hai doanh nghiệp ô tô được coi là “hàng nội” là Trường Hải và Hyundai Thành Công vẫn chỉ dừng lại ở công đoạn gia công và phân phối. Ngay cả một ông lớn các là Vinaxuki cũng đã gần chạm tới thành công nhưng cũng nhanh chóng đi vào lãng quên với món nợ nghìn tỷ.

Vì vậy, lãnh đạo của Tập đoàn Vingroup khẳng định đem ước mơ về một dòng xe thương hiệu Việt, chất lượng cao, giá rẻ đến gần hơn với người tiêu dùng Việt Nam. Công nghiệp ô tô Việt Nam có quyền hy vọng sẽ sánh vai với các nước Đông Nam Á với một thương hiệu, một doanh nhân hàng đầu Việt Nam.

Lưu ý, những dòng xe điện của VINFAST được phát triển với mục tiêu đưa cơ hội sở hữu xe ô tô chất lượng quốc tế với mức giá phù hợp đến đông đảo khách hàng.

Giá bán phù hợp không đồng nghĩa là giá rẻ, bởi lẽ, chi phí sản xuất một chiếc xe điện rất cao, cao hơn nhiều lần so với một chiếc ô tô sử dụng động cơ xăng thông thường.

Xe điện khó có thể rẻ, nói đúng hơn công nghệ pin của xe điện sẽ quyết định giá bán của xe. Đơn cử như mẫu xe gì rẻ nhất hiện nay là Smart bé "hạt tiêu" có giá bán lên tới 24.000 USD (tương đương 530 triệu đồng) cũng chỉ chạy được 100km trong 1 lần sạc điện.

Trong khi đó, mẫu Tesla Model 3 có giá bán lên tới 35.000 USD (tương đương với 770 triệu đồng) và có thể chạy được 345km trong 1 lần sạc. Khi về Việt Nam, mẫu Tesla Model 3 được một số đơn vị phân phối đẩy giá lên tới 2 tỷ đồng.

Trong khi đó, giá bán các mẫu xe điện của các “ông lớn” không hề rẻ và không mang tính đại chúng như nhiều người Việt kỳ vọng. Đơn cử, Toyota Mirai có giá lên tới 58.000 USD;  Chevrolet Bolt là 37.500 USD; Nissan Leaf là 30.000 USD,....

Có thế nói, mức giá này “rẻ” so với thu nhập bình quân của người tiêu dùng Mỹ hoặc châu Âu nhưng nó thực sự đắt so với thu nhập bình quân của người Việt. Vì vậy, khó có thể nói ô tô chạy điện là xe giá rẻ.

Ngay cả mẫu xe điện có giá rẻ nhất hiện nay là Smart “tí hon” cũng có giá khá “chát” khi lên tới 24.000 USD (tương đương 530 triệu đồng) cũng chỉ chạy được 100km trong 1 lần sạc điện.

Mặc dù vậy, ông Nguyễn Việt Quang - Phó Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup khẳng định: “Sản phẩm của chúng tôi được các công ty hàng đầu thế giới thiết kế, từ vỏ xe đến các hệ thống cơ khí, công nghệ, nội thất với định hướng rất rõ ràng là tạo ra một dòng xe sang trọng, đẳng cấp quốc tế, an toàn và phù hợp với thị hiếu của người tiêu dùng.

Vì vậy, xe Vinfast chắc chắn sẽ không thua kém bất cứ một dòng sản phẩm cùng hạng nào, trong khi giá cả hoàn toàn phù hợp với người Việt”, ông Nguyễn Việt Quang - Phó Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup chia sẻ.

Sau những thành công của 6 lĩnh vực: bất động sản (Vinhome), du lịch nghỉ dưỡng (Vinpearl), giáo dục (Vinschool), y tế (Vinmex), nông nghiệp (VinEco), bán lẻ (Vinmart) người tiêu dùng hoàn toàn có thể tin tưởng vào sự thành công của VINFAST.