Siêu xe Pagani Huayra 78 tỷ đồng của thiếu gia nhựa Việt có gì đặc biệt?

Những ngày qua, làng chơi xe Việt ồn ào câu chuyện chiếc siêu xe Pagani Huayra có giá lên tới 78 tỷ đồng đã chính thức có mặt ở Việt Nam. Chủ nhân của nó chính là Phạm Trần Nhật Minh, Phó tổng giám đốc điều hành Công ty TNHH Nhựa Long Thành. Vậy siêu xe Pagani Huayra được mệnh danh là “Thần gió” này có gì đặc biệt?

Mới đây, thông tin về việc chiếc siêu xe Pagani Huayra về Việt Nam đã gây xôn xao dư luận, đặc biệt là giới chơi xe. Trên thực tế, tin đồn về sự có mặt của Pagani Huayra tại Việt Nam đã có từ hồi tháng 4. Tuy nhiên, chỉ khi mới đây, một hợp đồng bảo hiểm dành cho siêu xe này, và tên người xuất hiện trên bản hợp đồng đã phần nào tiết lộ mức giá của chiếc xe trên.

Theo đó, mẫu Pagani Huayra về Việt Nam thuộc phiên bản 2013, và có mức giá lên đến 78 tỷ đồng, mức cao kỷ lục từ trước tới nay tại Việt Nam. Và chủ sở hữu của nó chính là một trong những tay chơi xe hơi có hạng tại Việt Nam hiện nay - Phạm Trần Nhật Minh, Phó tổng giám đốc điều hành Công ty TNHH Nhựa Long Thành. Trong quá khứ, Phạm Trần Nhật Minh từng gây ồn ào việc chi rất nhiều tiền để tậu 3 siêu xe đình đám là Lamborghini Murcielago LP670-4 SV, Bugatti Veyron độc nhất Việt Nam và Lamborghini Aventador LP700-4 màu cam...

Siêu xe "Thần gió" Pagani Huayra.

Không phải tự nhiên mà siêu xe Pagani Huayra được bán với giá lên đến hơn 1 triệu USD tại thị trường nước ngoài và 78 tỷ đồng khi về Việt Nam. Ngoài yếu tố đắt tiền và mạnh mẽ, Pagani Huayra còn là một siêu xe có khá nhiều điểm thú vị. Cùng tìm hiểu một số điểm đặc biệt của siêu xe được mệnh danh là "thần gió" qua những sự thật thú vị dưới đây.

1. Pagani Huayra là mẫu siêu xe kế nhiệm đàn anh Zonda vốn rất thành công trên thị trường. Tên gọi của mẫu siêu xe này bắt nguồn từ Aymara Huayra Tata, thần gió trong truyền thuyết của người Nam Mỹ. Cái tên này có vẻ khó phát âm nhưng lại rất phù hợp với siêu xe Pagani Huayra vốn "nhanh như gió".

2. Thiết kế ngoại thất là một trong những điểm gây tranh cãi nhất của siêu xe Pagani Huayra. Nhiều người cảm thấy việc bỏ ra số tiền hơn 1 triệu USD để mua chiếc siêu xe có kiểu dáng "không bình thường" như Pagani Huayra thật không xứng đáng. Tuy nhiên, trên thực tế, hãng Pagani cố tình thiết kế Huayra như vậy để có thể chạy "xuyên gió" hay giảm lực cản không khí.

3. Để đạt hiệu quả khí động, Pagani Huayra được thiết kế như cánh của máy bay. Ngoài ra, xe còn có ECU với nhiệm vụ thu thập dữ liệu về tóc độ, gia tốc ngang, góc lái và vị trí bướm ga. Từ những dữ liệu này, xe sẽ thay đổi thiết lập khí động để giúp xe có độ cân bằng tốt nhất. Khi xe ôm cua, hai tấm trên đuôi sẽ lật lên để tăng lực ép xuống mặt đường nhằm cải thiện khả năng bám và giảm nguy cơ lật.