Những mẫu xe trở lại nhưng kém “lợi hại” hơn xưa

Là một trong những mẫu xe của dòng Pontiac Tempest, GTO đã chứng mình rằng mình đủ khả năng để có được vị trí nhất định vào năm 1966. Mẫu xe này cũng là khởi nguồn cho nhiều cuộc chiến giữa những nhà sản xuất xe hơi ở Mỹ. Ngày nay, GTO vẫn được nhắc tới như là mẫu xe khỏe nhất từng được sản xuất. Tuy nhiên, nhiều mẫu xe trong danh sách của Pontiac ở cuối giai đoạn phát triển đã bị quên lãng và không còn giữ được giá trị như ban đầu.

Năm 2004, Pontiac quyết định đã tới lúc phải hồi sinh cái tên GTO. Tuy nhiên, thay vì sử dụng một mẫu xe chuyên biệt xứng tầm với cái tên gốc, linh hồn của GTO lại được chuyển sang cho mẫu xe nhập khẩu Holden Monaro. Về cơ bản, đây là một mẫu xe tốt nhưng nó lại quá đắt tiền và phong cách của mẫu xe mới cũng quá gò bó so với huyền thoại GTO.

Ford Thunderbird

Để đáp lại Chevrolet Corvette, Ford đã buộc phải ra mắt Thunderbird vào năm 1955. Ford Thunderbird cũng là mẫu xe sang cá nhân đầu tiên của gia đình Ford. Về tổng thể, Thunderbird thực sự thành công.

Sau khi bị khai tử vào năm 1997, Ford đã đưa Thunderbird hồi sinh vào năm 2002 với phong cách cổ điển. Ngay trong năm đầu tiên, mẫu xe mới đã thu hút được nhiều sự chú ý nhưng ngay sau đó, doanh số đã sụt giảm đáng kể. Mặc dù được đánh giá là một mẫu xe khỏe và ổn định nhưng phong cách cổ điển lại hạn chế Thunderbird tiếp cận khách hàng và nó kết thúc vòng đời vào năm 2005.

Maybach 57

Maybach vẫn nổi tiếng với những dòng xe sang trọng cỡ lớn dành cho người nhiều tiền. Trước chiến tranh thế giới II, những mẫu xe của Maybach từng là mơ ước của không ít người. Tuy nhiên, vào năm 1960, thương hiệu này đã bị Daimler-Benz mua lại và dường như không hoạt động gì kể từ đó. Chỉ tới khi BMW thâu tóm Rolls-Royce, Daimler mới quyết định đã tới lúc làm sống lại thương hiệu Maybach.

Mặc dù có rất nhiều ứng cử viên trong danh sách có đủ khả năng cạnh tranh với Rolls-Royce và Bentley nhưng mẫu xe Maybach được hồi sinh lại khá giống với Mercedes S-Class. Có lẽ điều này đã khiến doanh số của mẫu xe mới khá thấp và vào năm 2013, Daimler đã phải từ bỏ tham vọng xây dựng Maybach như một thương hiệu riêng.

Lincoln Zephyr

Khi còn là hãng sản xuất những mẫu xe sang trọng, Lincoln từng giới thiệu một thương hiệu phụ có tên Lincoln-Zephyr chuyên cung cấp những mẫu xe nhỏ và rẻ tiền hơn. Đối với hãng Lincoln, đây thực sự là thành công ngoài mong đợi nhưng thương hiệu phụ này đã bị sáp nhập vào Lincoln chỉ vài năm sau đó.

Năm 2006, Ford đã quyết định làm lại thương hiệu cho dòng Fusion và nó cần một tên gọi mới, oái oăm tay dòng xe mới lại lấy chính tên Lincoln Zephyr. Không giống như LS, không có nhiều điểm khác biệt giữa Zephyr và Fusion hay có điểm đặc biệt giúp nó cạnh tranh trong phân khúc xe tầm trung.

Mẫu xe mới tiếp tục dưới cái tên MKZ và phát triển mạnh từ đây và lý do này đã giải thích vì sao không cần phải hồi sinh lại tên Zephyr.