Honda Civic, từ kẻ thách thức một thời

Có một chi tiết khá kỳ lạ đối với thương hiệu Honda tại thị trường Việt Nam là hầu hết các mẫu xe thế hệ mới, kể cả xe máy, đều không nhận được nhiều sự hào hứng của người tiêu dùng. Bằng chứng là ngay sau khi ra mắt thế hệ mới, một loạt mẫu xe máy như Air Blade, SH hay một số phiên bản xe số Wave và Dream thế hệ cũ lập tức được người tiêu dùng săn đón với mức giá chuyển nhượng thậm chí cao hơn xe mới.

Điều này, Civic thế hệ mới cũng không phải ngoại lệ. Bên cạnh việc không những không lấy lại được doanh số như trước đây, Civic thế hệ mới còn phải chạnh lòng khi tại thị trường xe đã qua sử dụng, Civic thế hệ thứ 8 thậm chí được người tiêu dùng lùng mua chỉ kém đối thủ truyền thống Corolla Altis.

Có thể nhận thấy khá rõ rằng, điểm mạnh của Civic thế hệ cũ chính là thiết kế khỏe khoắn, kiểu dáng thể thao và do đó, người tiêu dùng rất dễ trang bị các phụ kiện.

Sức mạnh vận hành luôn là một điểm cộng của các mẫu xe Honda. Tuy nhiên, điều đó là chưa đủ để bù đắp cho Civic thế hệ mới. Khi giá trị chuyển nhượng xe đã qua sử dụng thấp so với Corolla Altis khiến ít người tiêu dùng lựa chọn hơn thì Civic cần tạo sự đột phát về thiết kế và công nghệ. Nhưng về điểm này, Civic lại chưa thể so sánh được với các đối thủ như Hyundai Elantra, Kia K3, Chevrolet Cruze hay Ford Focus.

Nếu ưu tiên về thương hiệu thì Toyota là số một, còn khi ưu tiên về trang bị công nghệ và thiết kế mới, trào lưu xe Hàn đến từ hai thương hiệu Hyundai và Kia lại dư sức làm lu mờ Honda.

Trong khi đó, giá bán của Civic nói riêng và các mẫu xe Honda khác sau này như Accord hay CR-V nói chung lại không hề thấp khi xếp cạnh đối thủ. Đó rõ ràng là điểm thất thế của Civic trong bối cảnh thị trường đang ngày càng nóng bỏng và người tiêu dùng có vô số lựa chọn.

Tụt dần đều

Nhìn rộng hơn thì dường như, sự tụt dốc của Civic cũng xuất phát từ bản thân liên doanh Nhật Bản.

Xe máy vẫn là miếng bánh lớn của Honda tại thị trường Việt Nam và do vậy, đây vẫn là mảng sản phẩm ưu tiên. Chưa kể, theo đánh giá, chính việc Honda đang áp dụng mô hình chung, chính sách chung cho cả hai mảng sản phẩm khác nhau đã và đang khiến mảng sản phẩm ôtô của hãng xe này gặp khó khăn.

Ở thị trường ôtô thời điểm này, Honda vẫn còn một chỗ dựa là mẫu xe đang dụng 5 chỗ ngồi CR-V. Thế nhưng, việc tụt dần xuống vị trí cuối cùng trong top xe bán chạy 2015 cũng đang là một cảnh báo với Honda.

Trong khi đó, vào giai đoạn cuối năm 2013 và năm 2014, một mẫu xe Honda khác là City đã từng chễm chệ trong top 10 xe bán chạy thì sang năm 2015 đã hoàn toàn bị đánh bật bởi chính con đường Civic từng trải qua.

Trở lại với Civic, từ vị thế của kẻ thánh thức bằng vị trí thứ 2 trong top 10 xe bán chạy 2008 và 2009, mẫu xe này đã gần như hoàn toàn mất hút vào giai đoạn gần đây. Theo thống kê của VAMA, tổng sản lượng bán hàng của Honda Civic trong năm bùng nổ 2015 vừa qua chỉ đạt 392 chiếc, và là mẫu xe ế ẩm thứ 12 tại thị trường ôtô Việt Nam.