Chất xúc tác giúp tiết kiệm nhiên liệu

Chất xúc tác dạng rắn Heterogenneous Catalysis

Chỉ tiêu về tiêu hao nhiên liệu đối với mỗi loại xe coi như là đã được tối ưu trên loại xe đó. Nhưng trên thực tế có nhiều kỹ thuật giúp xe còn tiết kiệm nhiên liệu hơn bằng cách nâng cao hiệu suất đốt cháy nhiên liệu trong buồng đốt.

Trong nội dung bài viết này sẽ đề cập tới phương pháp sử dụng chất xúc tác nhiên liệu nhằm giúp bạn hiểu rõ hơn về khía cạnh kỹ thuật và ứng dụng của phương pháp này. Đây là kỹ thuật không mới tuy nhiên nó hoạt động như thế nào thì không phải ai cũng hiểu rõ điều này dẫn đến hoài nghi, không tin tưởng các sản phẩm xúc tác.

Berzelius là người đầu tiên trên thế giới sử dụng xúc tác vào năm 1835, việc bổ sung một chất có thể đẩy nhanh tốc độ phản ứng của nhiên liệu nhưng bản thân nó thì không thay đổi về mặt hóa tính. Chất xúc tác được hiểu đơn giản là “một chất có khả năng làm thay đổi mức độ của phản ứng hóa học của nhiên liệu”. Chất xúc tác được sử dụng hàng ngày đặc biệt là trong công nghiệp.

Có hai loại chất xúc tác tương tác với nhiên liệu của xe: Heterogenneous Catalysis (thể rắn, không hoà tan vào nhiên liệu) và Homogeneous Catalysis (hòa tan được vào nhiên liệu). Đối với chất xúc tác thể rắn,  nhiên liệu sẽ bao phủ bên ngoài bề mặt của chất xúc tác, tương tác và phản ứng với bề mặt của chất xúc tác (chứ không thẩm thấu vào bên trong chất xúc tác) giúp cho các phân tử nhiên liệu được đốt cháy dễ dàng hơn trong buồng đốt. Phân tử của nhiên liệu càng bị xúc tác mạnh thì càng dễ đốt cháy hơn. Bản thân chất xúc tác thì hầu như không hề bị tiêu hao.

Một trong những chất xúc tác Heterogenneous Catalysis dạng viên hợp kim với công thức đặc biệt là chất xúc tác Broquet. Có hai phương pháp đưa chất xúc tác vào nhiên liệu: cho vào trong bình nhiên liệu thông qua nắp đậy bình nhiên liệu đối với xe gắn máy và thông qua bơm nhiên liệu đối với ôtô, hoặc được gắn trực tiếp vào đường ống dẫn nhiên liệu của xe trước khi vào kim phun nhiên liệu, bộ chế hòa khí. Tuỳ theo công suất động cơ, dung tích của bình chứa nhiên liệu mà chọn số lượng hoặc kích cỡ chất xúc tác cho phù hợp.

Nhiều chất xúc tác thể rắn như Broquet có thời gian sử dụng lên đến 400,000 km, ngang với tuổi thọ động cơ nên chỉ cần lắp đặt duy nhất một lần cho xe. Sau thời gian trên, tùy vào nhu cầu vẫn có thể bỏ thêm gói mới vào bình nhiên liệu mà không cần lấy gói cũ ra vì nó chỉ có 100 gam và không ảnh hưởng gì tới chất lượng của nhiên liệu. Còn đối với loại lắp trên đường ống nhiên liệu cũng vậy: có thể tháo ra thay bộ xúc tác mới hoặc để nguyên mà không có ảnh hưởng gì tới động cơ.

Chất xúc tác Heterogenneous Catalysis tiết kiệm nhiên liệu 04 Chất xúc tác Heterogenneous Catalysis tiết kiệm nhiên liệu 05

Như vậy chất xúc tác mang lại những lợi ích sau:

Việc đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu sẽ giúp tăng công suất động cơ, động cơ hoạt động êm ái hơn, hiệu suất hơn, giảm tiêu hao nhiên liệu, giảm khí thải ô nhiễm và động cơ được sạch hơn. Loại chất xúc tác này có thể được ứng dụng rộng rãi cho xe gắn máy, mô tô, xe ô tô con, xe khách, xe tải, containner, máy phát điện, tàu thủy, máy công nông nghiêp, lò hơi… Ngoài ra, chất xúc tác còn có những lợi ích sau:

Chống lại các tác động có hại trong khi lưu trữ nhiên liệu