TTBĐS tháng 1/2017: Sức mua tăng mạnh dịp cận Tết

Cũng theo khảo sát của PV Batdongsan.com.vn, giá các căn hộ trong tháng 1 tại Hà Nội và Tp.HCM vẫn tiếp đà tăng giá từ các tháng trước. Căn hộ tại các điểm nóng BĐS là khu Nam và Tây Hà Nội vẫn duy trì mức tăng 5-8%. Tại Tp.HCM, căn hộ tại khu Đông và Nam tăng 4-7%.

Nguồn cung đất nền trong năm 2017 tại thị trường Hà Nội được dự đoán sẽ bùng nổ và dồi dào với sự hiện diện của hàng loạt dự án: Vinhomes Thăng Long, Vinhomes Gardenia Mỹ Đình, Vinhomes Mễ Trì, Vinhomes Long Biên, The Manor Central Park, Tropical thuộc dự án Gamuda Garden, Nhà Phố 24h Vạn Phúc và khu đô thị Phú Lương… Tại Tp.HCM, giá đất nền thuộc Q.9, Q.2, Thủ Đức vẫn giữ vững ngôi vị quán quân về mức giá tăng, khu Cát Lái tăng 30%, đường Nguyễn Duy Trinh, Đỗ Xuân Hợp, Long Thuận, Nguyễn Xiển, Phạm Văn Đồng (Q.9) tăng 40-60%… Ngoài ra, giá đất tại 3 huyện ngoại ô Tp.HCM được dự định quy hoạch thành quận cũng tăng mạnh. Cụ thể, Hóc Môn tăng bình quân 12%, Nhà Bè 18%, Bình Chánh 13%.

Nhức nhối bài toán quy hoạch đô thị

Quy hoạch đô thị là 1 trong những vấn đề tiêu tốn giấy mực báo chí trong tháng 1/2017. Hiện trạng ùn tắc tại hai thành phố lớn Hà Nội và Tp.HCM trở thành vấn nạn nhức nhối, phơi bày nhiều bất cập trong quy hoạch đô thị. Một trong những bất cập nổi cộm là nhồi quá nhiều cao ốc trong nội đô khiến mật độ giao thông tăng đột biến, trong khi cơ sở hạ tầng đã quá tải.

Trên thực tế, hạ tầng giao thông có mối quan hệ chặt chẽ đến giá trị BĐS. Đại diện nghiên cứu Savills Việt Nam chia sẻ: “Mật độ dân số tăng nhanh trong khi khả năng mở rộng đường hạn chế và bùng nổ ô tô cá nhân có thể khiến tắc nghẽn thêm trầm trọng. Chúng ta cần phải hiểu hạ tầng giao thông có tác động lớn đến thị trường BĐS, có thể khiến giá BĐS tăng vọt hoặc sụt giảm mạnh”.

Ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn cho thấy những bất cập trong quy hoạch đô thị

Phó Chủ tịch UBND Tp.HCM Lê Văn Khoa đã lên tiếng trước thực trạng trên. Ông cho biết thành phố sẽ kiểm sát chặt chẽ việc đầu tư cao ốc, trung tâm thương mại ở trung tâm khi hạ tầng giao thông chưa được quy hoạch đồng bộ. Ngoài ra, thành phố cũng lên kế hoạch đầu tư hàng loạt các dự án hạ tầng giao thông để xử lý ùn tắc.

Hàng loạt động thái sau đó của các Bộ, ban, ngành đã cho thấy nỗ lực chung tay giảm tải ùn tắc giao thông. Lãnh đạo Bộ Tài chính đề xuất Chính phủ bỏ văn phòng 2 của các Bộ, Ngành tại Tp.HCM (chỉ giữ lại văn phòng 2 của một số Bộ quan trọng) theo hình thức xã hội hoá để tận dụng quỹ đất, tạo điều kiện cho thành phố giải quyết tình trạng ùn tắc. Ngoài ra, Tp.HCM còn điều chỉnh quy hoạch ở quận Phú Nhuận, một số khu vực quận 3, mở rộng đường Hoàng Minh Giám, mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất, khởi công hầm chui nút giao thông An Sương, xây dựng tạm các bãi đậu xe thông minh tại khu trung tâm Sài Gòn, nghiên cứu làm bãi đỗ trực thăng với tòa nhà cao trên 20 tầng…

Trong khi đó, chính quyền Hà Nội đang tìm kiếm nhà đầu tư quốc tế phát triển 5 đô thị vệ tinh, xây dựng đề cương chương trình phát triển đô thị, quy định về quản lý trật tự xây dựng, lập đồ án quy hoạch ven sông Hồng…