Tp.HCM yêu cầu kiểm soát chặt việc xây cao ốc giúp giảm kẹt xe

Trong số các dự án ở khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, 2 dự án cầu vượt tại nút giao thông đường Trường Sơn - Hồng Hà (quận Tân Bình) và tại nút giao thông Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm (quận Gò Vấp) được coi là tiêu biểu nhất. Bên cạnh đó, giai đoạn 2 sẽ xây dựng hầm chui qua đường Trường Sơn theo hướng từ cửa ra nhà ga quốc nội đi sang đường Hồng Hà.

Tại khu Đông, điểm nóng kẹt xe là ở khu vực cảng Cát Lái, dự án cầu vượt và hầm chui ở vòng xoay Mỹ Thủy được kỳ vọng sẽ giảm được ùn tắc cho các tuyến đường dẫn vào cảng Cát Lái. Hiện dự án này đang bước vào giai đoạn xây cầu vượt và hầm chui, theo dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2018.

Tại cửa ngõ khu vực phía Tây Bắc - nơi cũng thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe, thành phố cũng sẽ xây dựng hầm chui ở nút giao An Sương. Nút giao An Sương là điểm giao cắt giữa hai trục đường xuyên tâm quan trọng là đường vành đai 2 (quốc lộ 1A) và đường Xuyên Á (quốc lộ 22) với đường Trường Chinh.

Phó Chủ tịch Khoa cho hay, Tp.HCM cũng thực hiện nhiều giải pháp phi công trình như kiểm soát chặt chẽ khu vực, trung tâm. Theo đó, Tp.HCM sẽ giữ, kiểm sát chặt chẽ việc đầu tư cao ốc, trung tâm thương mại ở trung tâm và sẽ xem xét đầu tư phù hợp với hiện trạng giao thông theo quy hoạch; kết nối giao thông công cộng, di dời trường học, bệnh viện, đẩy mạnh đầu tư đô thị vệ tinh nhằm giảm áp lực cho Tp.HCM.

Được biết, UBND Tp.HCM đang giao Sở Xây dựng phối hợp đơn vị tư vấn Bộ Xây dựng để xây dựng chương trình phát triển nhà ở 5 năm và hàng năm, trong đó, đảm bảo sự kết nối, thống nhất hạ tầng khu vực, phát triển nhà ở phải gắn với kế hoạch phát triển hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội.

Trong thời gian tới, nếu khu vực chưa phát triển hạ tầng giao thông, chưa phát triển hạ tầng kỹ thuật tới khu vực đó thì chỉ xây dựng nhà ở tương ứng để đảm bảo đồng bộ.