Giá trị bất động sản có thể "đóng băng" vì hạ tầng

Việc di chuyển bằng phương tiện cá nhân ngày càng trở nên khó khăn khiến phương tiện giao thông công cộng trở thành sự lựa chọn trong tương lai. Nhưng hiện Hà Nội và Tp.HCM đang có tỷ lệ sử dụng giao thông công cộng thấp nhất trong khu vực, mức độ ô nhiễm không khí cao.

Theo Savills Việt Nam, Bangkok được xem là một mô hình khá thành công để Việt Nam có thể học hỏi trong việc huy động nguồn vốn xã hội hóa để đầu tư hệ thống giao thông công cộng, nhằm giải quyết các vấn về giao thông đô thị và ô nhiễm không khí.

Việc phát triển hệ thống giao thông công cộng, nhất là đường sắt đô thị có thể tác động mạnh đến sự phát triển của thị trường địa ốc. Mô hình phát triển quanh điểm trung chuyển (TOD) có thể là một hướng đi mới, chủ đạo trong tương lai với các hạng mục như nhà ở, bán lẻ, văn phòng, bến đỗ xe phát triển ở khu vực lân cận các trạm trung chuyển.

Mô hình này đã diễn ra tại các nước trong khu vực và tạo ra sự gia tăng đáng kể về giá trị BĐS khu vực lân cận các trạm trung chuyển, chẳng hạn, Hồng Kông (32%), Trung Quốc (10%), Thái Lan (10%).

Xu hướng này được kỳ vọng sẽ sớm diễn ra ở Hà Nội và Tp.HCM với các tuyến đường sắt đô thị đầu tiên được đưa vào vận hành trước 2020.

Được biết năm 2016, tăng trưởng kinh tế đạt 6,2%, trong đó hoạt động kinh doanh BĐS tăng trưởng 4%, cao nhất trong vòng 5 năm.