Đà Nẵng chọn phương án làm hầm vượt sông Hàn

Cũng nằm trong hội đồng ban giám khảo cuộc thi, Chủ tịch Hội Quy hoạch và Phát triển đô thị Đà Nẵng, kiến trúc sư Hoàng Quang Huy cho rằng, chủ trương xây hầm qua sông Hàn là phù hợp, vì hiện nay, với khoảng cách 6 km từ cầu Thuận Phước về sông Cẩm Lệ như đã có 6 cầu nổi. Trung bình, mỗi cầu cách nhau 1,2 km, do đó, không nên làm thêm cầu vì sẽ bị rối.

"Đà Nẵng cũng đã có nhiều cây cầu là biểu tượng của thành phố. Giờ nếu muốn xây thêm cầu để làm biểu tượng mới thì không ổn, chưa kể đến việc nếu cầu không đẹp sẽ gây lộn xộn", ông Huy nói và cho rằng TP. Đà Nẵng có sông Hàn nối với cảng biển nên tàu bè du lịch phải nhộn nhịp mới mang đến nét đặc trưng. Việc xây dựng quá nhiều cầu sẽ làm cản trở sự di chuyển của các tàu thuyền chạy trên sông Hàn.

Nếu làm hầm vượt sông Hàn, Đà Nẵng sẽ là địa phương đầu tiên ở miền Trung có công trình này

Nếu làm hầm vượt qua sông Hàn, cần tính toán các lối lên xuống hai đầu thật tốt. Phương án hầm tại cuộc thi vừa qua còn khiếm khuyết ở lối lên xuống và kinh phí duy tu bảo dưỡng.

"Nếu Đà Nẵng làm thành công hầm vượt sông Hàn thì sẽ là địa phương đầu tiên tại miền Trung có công trình này, tạo thêm điểm đến cho du khách", ông Huy nói và cho biết TP. Đà Nẵng đã từng cử 2 đoàn công tác vào Tp.HCM để khảo sát và tìm hiểu cách làm hầm Thủ Thiêm.

Ông Huy đề xuất: "Khi làm hầm vượt sông thì không có mố cầu, khi đó, tải trọng sẽ phân đều trên nền hầm. Do đó, nền cát như sông Hàn sẽ thuận lợi hơn với nền bùn của sông Sài Gòn. Tuy nhiên, không được chủ quan, phải đo địa chất cẩn thận trước khi làm. Khi thi công cũng phải chọn vật liệu và nhà thầu chất lượng nhất để đảm bảo tính bền vững".

Hiện Đà Nẵng đang tổ chức cuộc thi thiết kế cảnh quan cho hai bờ sông Hàn. Ý tưởng đoạt giải nhất sẽ nhận được 50.000 USD.