Được “cứu”, lọc dầu Dung Quất có lợi thế hơn

Theo đó, ông Giang cho rằng các sản phẩm xăng từ ASEAN đã có mức thuế suất là 20%, Hàn Quốc chỉ 10% nên đã có sự chênh lệch lớn, nhiều đầu mối xăng dầu trong nước đổ xô nhập khẩu từ đây để hưởng lợi thuế quan. Do đó, tiêu thụ các sản phẩm của Dung Quất trước đó đã gặp khó khi nhiều đầu mối từ chối nhập khẩu.

Một đầu mối xăng dầu phía Nam cho biết, các doanh nghiệp xăng dầu thời gian qua đã có sự chuyển hướng nhập khẩu lượng xăng lớn từ Hàn Quốc, Nhật Bản do thuế chỉ còn 10%. Tuy nhiên, việc áp dụng cơ chế mới này khiến xăng dầu Dung Quất lại có lợi thế hơn, nên thời gian tới sẽ quay lại tiêu thụ các sản phẩm từ nhà máy này.

Trước đó, Bình Sơn đã có nhiều văn bản gửi các cơ quan chức năng về việc sản phẩm tồn kho lớn, do không cạnh tranh được với các sản phẩm xăng dầu từ ASEAN, Nhật Bản, Hàn Quốc. Để khắc phục tình trạng này, Bình Sơn đã phải giảm giá bán đối với xăng dầu 1-2 USD một thùng, song vẫn khó tiêu thụ.