Nguồn tin cho biết, Aero-P Atom sử dụng công nghệ lực nén mặt đất và một hệ thống truyền động hybrid. Điều này cho thấy phiên bản sản xuất Ariel tương lai có thể được hỗ trợ bằng điện và tăng lực ép nén xuống mặt đường.
Dự án Aerodynamic Efficiency Requirements & Optimisation Project được thực hiện với sự hợp tác TotalSim và Delta Motorsport.
Nguyên mẫu Aero-P Atom sử dụng khí động học cả thụ động và chủ động, cải thiện hiệu suất làm mát động cơ cho cả động cơ đốt trong và động cơ điện hybrid. Đồng thời cải thiện sự ổn định và an toàn của xe.
Aero-P Atom tích hợp bộ phận khí động học, giảm lực cản và do đó cải thiện hiệu suất đường thẳng. Nó cũng giảm lực ép mặt đất bằng cách sử dụng hai quạt tốc độ cao gắn dưới xe và tấm cao su gắn dưới sàn xe.
Các quạt đều chạy bằng pin độc lập, cho phép chúng được điều khiển riêng biệt từ hệ thống truyền lực, hoặc bằng tay hoặc tự động.
Ý tưởng giải pháp đột phá hiệu suất đến từ xe đua Chaparral 2J và chiếc Brabham BT46B F1 của Gordon Murray.
Nguyên mẫu thử nghiệm sẽ được ra mắt công chúng tại Low Carbon Vehicle Show 2016 tại Millbrook Proving Ground từ 14-15/9.
Top
Tiếp thị & Tiêu dùng - tiepthitieudung.com. All Right Reserved
Tiếp thị & Tiêu dùng - Cập nhật thông tin mới nhất về giá cả, thị trường, mua sắm...
tiepthitieudung.com giữ bản quyền trên website này
Liên hệ: [email protected]
Liên kết mạng xã hội
