Siêu dự án sông Hồng: Giá bán điện sẽ trở thành rủi ro tài chính lớn

Điều này theo lãnh đạo Bộ Tài chính đồng nghĩa với giá bán điện từ nguồn thủy điện sẽ cạnh tranh gay gắt hơn, nhà đầu tư có thể đứng trước rủi ro không bán được điện do không cạnh tranh được về giá.

“Như vậy, giá bán điện của dự án từ lợi thế nguồn thu như báo cáo phân tích sẽ trở thành rủi ro tài chính lớn của dự án, không đảm bảo được hiệu quả dự án,” đại diện ngành tài chính lên tiếng.

Đề xuất ưu đãi thuế “chưa phù hợp quy định”

Về đề xuất miễn một loạt khoản thuế như: thuế sử dụng đất, thuế tài nguyên nước, thuế dịch vụ môi trương rừng, thuế thu nhập doanh nghiệp tới thời điểm hoàn vốn, lãnh đạo Bộ Tài chính nhận xét, điều này “chưa phù hợp với quy định hiện hành của pháp luật.”

Với đề xuất hỗ trợ giá bán điện đặc thù cho công trình, đồng thời có lộ trình tăng giá bán điện theo hướng 5 năm đầu: 1.900 đồng/KWh, 5 năm tiếp theo 2.380 đồng/KWh, các năm tiếp theo tối thiểu 2.970-3.560 đồng/kWh, đại diện ngành tài chính cho rằng ý kiến trên “cần được nghiên cứu thêm.”

“Theo chủ trương chung của Chính phủ, giá điện thực hiện theo cơ chế thị trường cạnh tranh ưu tiên huy động nguồn điện giá rẻ và huy động từ giá thấp đến giá cao,” ​công văn của Bộ Tài chính nêu rõ.

Góp thêm ý kiến khác, lãnh đạo Bộ Tài chính tính toán, việc khai thác luồng tàu sông Hồng đoạn Việt Trì-Lào Cai trong điều kiện tự nhiên chỉ có thể tổ chức vận tải khoảng 3 tháng trong năm. Vào mùa khô, mùa lũ, các phương tiện sẽ khó đi lại do mực nước thấp hoặc dòng chảy lớn. 

Vì vậy, lãnh đạo Bộ Tài chính đề nghị cần bổ sung nội dung đánh giá tính toán đập dâng nước có thể duy trì mực nước thường xuyên, đảm bảo các phương tiện đường thủy lưu thông, tránh gián đoạn.

Cũng theo Bộ Tài chính, công trình thủy điện có yêu cầu kỹ thuật, yêu cầu về an toàn nghiêm ngặt, do đó việc kết hợp công trình thủy điện với các cảng giao thương cần đánh giá tác động qua lại, rủi ro, phương án giải quyết khi xảy ra sự cố.

“Ngoài ra, theo bản đồ dự kiến xây dựng công trình đầu mối, một số đập nằm rất gần các cầu hiện có, cần đánh giá lại tác động địa chấn của các đập đầu mối đến cầu hiện có nhằm đảm bảo an toàn khi lưu thông trên các tuyến cầu,” đại diện ngành tài chính nêu vấn đề.

Trước đó, dự án thủy lộ xuyên Á trên sông Hồng kết hợp thủy điện đã được Công ty trách nhiệm hữu hạn Xuân Thiện (Ninh Bình) đề xuất theo hình thức BOO (xây dựng - sở hữu - vận hành). Một trong những mục tiêu của dự án là nhằm cải tạo, nâng cấp tuyến vận tải đường thủy xuyên Á trên tuyến sông Hồng an toàn, thông suốt, cung cấp được lượng điện năng đáng kể, tạo động lực để phát triển kinh tế-xã hội cho các tỉnh miền núi phía Bắc.