F1: Lotus gây dựng thanh thế cùng Mercedes

Với việc sử dụng động cơ Mercedes, Lotus đặt rất nhiều tham vọng mùa giải này.

Sau một mùa giải mà sự thể hiện của Lotus không nhiều khi chỉ kết thúc ở vị trí thứ 8 với vỏn vẹn 10 điểm có được, bước vào mùa giải mới đội đua đã có bước đột phá đầu tiên khi chuyển sang sử dụng động cơ của nhà cung cấp Mercedes.

Trên trang chủ của mình, Lotus đã giới thiệu chiếc E23 Hybrid sử dụng động cơ Mercedes cho mùa giải 2015 cùng hai tay đua chính – Romain Grosjean và Pastor Maldonado.

Góc nhìn trực diện, chiếc E23 trông có tính thẩm mỹ và mạnh mẽ

Cái nhìn đầu tiên về phiên bản 2015 của Lotus là mũi xe đã được thiết kế theo quy chuẩn của mùa này thay cho dạng mũi chẻ làm đôi như cặp sừng của mùa giải trước – thiết kế được cho là không thực sự đem lại hiệu quả cũng như cải thiện hiệu suất xe. Hệ thống treo trước được thiết kế là sự kế thừa của mùa giải trước có sự chọn lọc và điều chỉnh để nó đáp ứng được các tiêu chuẩn mũi xe của mùa giải này.

Theo nhận xét của ông Matthew Carter – Giám đốc điều hành Lotus F1 Team – khi nói về chiếc xe của mùa giải 2015 đã đưa ra dẫn chứng năm trước, chiếc E22 sau khi thử nghiệm các thông số kỹ thuật trong đường hầm gió đã cung cấp những số liệu rất khả quan, nhưng thực tế trên đường đua nó bộc lộ rất nhiều nhược điểm và không thể thay đổi trong suốt mùa giải.

Rút ra được những bài học từ mùa giải trước, Lotus bước vào khâu chuẩn bị cho mùa giải 2015 bằng những gói cải tiến thiết kế, khí động lực học cũng như thiết bị giả lập mô phỏng chiếc E23 trên đường đua. Ngoài ra nó cũng được cải tiến hệ thống làm mát và thiết kế kết cấu khung gầm.

Tổng quan chiếc E23 Hybrid sử dụng động cơ Mercedes.

Đánh giá về mặt kỹ thuật, ông Nick Chester – Giám đốc kỹ thuật - cho biết gói thiết kế khung gầm đã được điều chỉnh tăng tính hợp lý khi sử dụng động cơ Mercedes, hệ thống làm mát cũng được thay đổi để phù hợp hơn với tổng thể kết cấu khung gầm và khí động học chiếc xe. Ông Chester cho biết lãnh đội Lotus rất kỳ vọng vào chiếc E23 và so với người tiền nhiệm của nó thì hiện tại những thông số thử nghiệm trong được hầm gió có kết quả khả quan hơn rất nhiều.