Vai trò ắc quy đối với xe máy
Ắc quy là thiết bị quan trọng có tác dụng biến đổi năng lượng hóa năng thành điện năng để sử dụng các thiết bị điện (còi, xi-nhan, đèn phanh, CDI-DC...) trên xe máy
Hiện nay, đối với xe máy thường sử dụng phổ biến hai loại ắc-quy:
- Ắc quy nước
Loại ắc quy này có sử dụng các bản cực bằng chì và dung dịch axit sunfuric loãng để phóng điện. Trong quá trình sử dụng, dung dịch axit bị cạn dần cho các phản ứng hóa học, nên phải thường xuyên đổ axit cho ắc quy tránh để ắc quy bị khô. Do có sự ăn mòn của các lá chì trong quá trình sử dụng nên sau một thời gian ngắn (khoảng 2 năm) ắc quy cần được thay thế.
- Ắc quy khô
Ắc quy khô thay vì sử dụng dung dịch axit loãng thì lại sử dụng gel axit, do đó có độ bền lâu hơn những ắc quy nước, và thường có công suất phóng điện cao hơn những ắc quy nước thông thường. Ắc quy khô thường có tuối thọ khoảng 4 năm trở lên.
Cách "chữa cháy" khi xe máy hết ắc quy
Khi xe máy lâu ngày không sử dụng có thể sẽ dẫn đến việc không thể khởi động khi bấm đề. Có nhiều nguyên nhân nhưng các bạn có thể nghĩ đến nguyên nhân đầu tiên là ắc quy.
Thông thường, sau một thời gian không sử dụng xe máy, người lái sẽ gặp phải một số hiện tượng như không có đèn khi bật chìa khoá điện hoặc đèn và còi yếu. Thậm chí, xe còn khó đề hoặc không thể đề được máy. Nguyên nhân có thể là do để quá lâu dẫn đến hiện tượng ắc quy yếu hoặc bị kiệt.
Đối với những chiếc xe số hoặc xe côn tay, việc khởi động lại động cơ khá đơn giản. Chỉ việc đạp nổ hoặc gài số N và đẩy xe lấy đà rồi vào số là có thể khởi động máy một cách khá dễ dàng. Tuy nhiên, đối với xe tay ga sử dụng hộp số tự động và không có cần đạp nổ thì đây lại là một câu chuyện khác.
Trong trường hợp chiếc xe tay ga bị hết ắc quy, các bạn có thể áp dụng phương pháp đấu nối trực tiếp với một ắc quy của xe khác để kích điện cho ắc quy đang bị yếu. Yêu cầu cơ bản của phương pháp này là bạn sẽ phải có một ắc quy có cùng dòng điện và có cùng hiệu điện thế để đảm bảo đủ nguồn và không gây cháy, chập. Bên cạnh đó, một đoạn dây câu điện âm/dương cũng là một thứ không thể thiếu để bạn thực hiện phương pháp này.
Trước tiên, các bạn phải xác định cực âm và cực dương trên 2 ắc quy (cực âm thường ký hiệu dấu - / cực dương ký hiệu dấu +). Sau đó, đấu dây đen và cực âm trên ắc quy khoẻ và đấu đầu còn lại vào cực âm trên ắc quy yếu. Các bạn làm tương tự với việc cắm dây dương vào cực dương trên ắc quy yếu và cắm đầu còn lại của dây dương vào cực dương trên ắc quy khoẻ. Trong quá trình thực hiện, các bạn cần chú ý không đấu nhầm cực dương với cực âm hay cực âm với cực dương vì có thể sẽ gây ra nổ ắc quy.
Khi động cơ đã khởi động, giữ máy ở chế độ ga-răng-ti khoảng 10-15 phút để động cơ có thể sạc điện vào ắc quy. Sau đó, các bạn tháo các dây câu điện và nhanh chóng đưa xe của mình đến xưởng dịch vụ của hãng để sạc đầy lại ắc quy hoặc kiểm tra lại ắc quy xem có hư hỏng gì khác không.
Tiếp thị & Tiêu dùng - tiepthitieudung.com. All Right Reserved
Tiếp thị & Tiêu dùng - Cập nhật thông tin mới nhất về giá cả, thị trường, mua sắm...
tiepthitieudung.com giữ bản quyền trên website này
Liên hệ: [email protected]