Những sai lầm khi đi xe máy cần tránh

Ở Việt Nam hiện nay chiếc xe máy có thể được coi là tài sản của nhiều người, xe máy được sử dụng rất phổ biến tuy nhiên không phải ai cũng biết sử dụng chúng cho đúng và mắc phải nhiều sai lầm quan trọng trong quá trình sử dụng xe dẫn tới hư hỏng nhanh cũng như mất an toàn trong khi vận hành.

Lạm dụng phanh trước hoặc phanh sau

- Vì thuận tay phải nên nhiều người sẽ thưỡng xuyên bóp phanh trước (phanh bên tay phải), đặc biệt khi bị giật mình. Phanh trước thường làm dừng xe khá đột ngột nên dễ làm trượt bánh trước, đồng thời do quán tính nên người lái xe bị lao người về phía trước va đập vào đầu xe, làm nghiêng, đổ xe,...

- Khi đi xe số, một số người lại luôn sử dụng phanh chân. Nếu phanh chân bám tốt thì cũng sẽ làm dừng xe khá đột ngột, nguy cơ chiếc xe bị trượt và ngã ra đường rất nguy hiểm. Còn phanh chân kém bám thì tâm lý người đi xe hay đạp mạnh, dễ làm chà xát thắng xuống đường cũng như đổ người mất cân bằng làm chiếc xe dễ bị nghiêng, đổ.

Cách tốt nhất là sử dụng đồng thời cả phanh trước và phanh sau theo nguyên tắc để phanh sau bám trước rồi hãy bóp phanh trước. Sử dụng hợp lí cả hai phanh sẽ đem lại sự an toàn cho người lái cũng như sự vận hành trơn tru cho chiếc xe.

Không đi đúng số

Với nhiều chị em, đây là thói quen cố hữu khi dùng xe số. họ thường cài ngay số 3, 4 rồi để vậy đi cả ngày dù có lên dốc hay đi đường trường. Một số bạn trẻ lại thường để xe ở số thấp (1,2) vi vu trên đường. Vì mỗi số cung cấp một lực kéo khác nhau nên ở những số khác nhau sẽ được dùng trong những trường hợp địa hình khác nhau cũng như đi ở những tốc độ hợp lý khác nhau như: khoảng từ số 1 đến số 2 là khoảng 20 Km/h, số 2 đến số 3 là 20-40 Km/h,… Nếu chỉ giữ một số đi suốt cả ngày thì xe nhanh “tã” máy, nhông xích cũng mau bị mòn. Còn nếu đi không đúng số, đặt biệt đi ở số thấp (1,2) thì khiến côn dễ mòn hoặc cháy, đầu bò bị gõ,.. lại còn gây tốn xăng. Vậy nên cần phải cài, nhả số hợp lý tùy đoạn đường đi để bảo vệ xe cũng như lưu thông thuận lợi nhất.

Để nổ máy và vận hành ngay

Xe vừa nổ máy, độ nóng tạo ra chưa đủ để dầu nhớt lan tỏa trên bề mặt động cơ nên việc chạy ngay làm tăng sự ma sát bào mòn động cơ dẫn đến dễ hỏng hóc và tình trạng phát ra tiếng động lạ khi vận hành. Các tiếng động ban đầu thường khá nhỏ nên người sử dụng xe thường không chú ý cho đến khi tiếng động nghe rõ những tiếng “lạo xạo”, “lạch cạch” thì lúc đó bộ động cơ đã hư hỏng khá nhiều và cần phải đem đi bảo trì. Việc xe phát ra tiếng động khô khốc hoặc tiếng “lạch cạnh” báo hiệu vấn đề về việc bôi trơn động cơ chưa đúng cách, có thể do chất lượng dầu nhớt hoặc cũng có thể do bạn đã vận hành xe khi dầu nhớt chưa lan tỏa trên khắp bề mặt động cơ, đây là thời điểm dẫn ra đến 75% sự mài mòn động cơ so với khi xe đang vận hành trên đoạn đường xa. Để tăng tuổi thọ của xe các bạn nên lưu ý và tránh đến hành động nhỏ mà nguy hại này, đồng thời cũng nên sử dụng những loại dầu nhớt chất lượng tốt là thay định kì mỗi 6 tháng.

Khi trời lạnh, xe máy thường khó khởi động 

Mô-tô, xe máy khó khởi động, có tiếng nổ không đều khi trời lạnh hoặc không sử dụng khoảng 6-8 tiếng trở lên. 

Khi thời thiết lạnh, khả năng bay hơi của nhiên liệu giảm làm cho hỗn hợp hòa trộn nhiên liệu và không khí thường không đủ độ đậm dặc (nghèo xăng) hơn lúc máy nóng hay thời tiết ấm. Chính vì vậy, tỉ lệ căn chỉnh gió và nhiên liệu tại bộ chế hòa khí ảnh hưởng trực tiếp đến việc khởi động xe khi thời tiết lạnh.

Nguyên nhân xe máy khó nổ vào mùa động thường bắt nguồn ở bộ phận chế hòa khí và kèm theo đó là khu vực đánh lửa bị ảnh hưởng.

Có trường hợp, khi trời lạnh hoặc độ ẩm cao, lượng không khí trong động cơ xe bị ngưng tụ những giọt nước nhỏ trong chế hòa khí và ống dẫn nhiên liệu. Vì vậy, lượng không khí cần thiết để đáp ứng cho quá trình khởi động xe bị thiếu hụt gây nên tình trạng khó nổ.

Không những vậy, lượng nước bị ngưng tụ cũng có thể làm tắc một số bộ phận dẫn nhiên liệu hoặc ảnh hưởng đến bộ phận đánh lửa và nhanh tạo ra muộn than tại bu-gi.

- Để khắc phục hiện tượng này, bạn hãy đóng le gió để nhiên liệu cung cấp cho buồng đốt được nhiều hơn và động cơ dễ nổ hơn. Sau khi động cơ đã hoạt động đều thì các bạn hãy mở le gió trở lại hiện trạng ban đầu.

- Đạp cần khởi động: Nếu xe để không hoạt động trong ngày từ 6 tiếng trở lên, trước khi nổ máy nên tắt hết đèn, đạp khởi động xe.

Xe bị ra khói đen

Khi xe của bạn có khói đen phía sau ống xả có nghĩa là hiện tại có một lượng xăng không được đốt hết. Vấn đề này có thể có nhiều nguyên nhân khác nhau. Một trong những nguyên nhân đó có thể nêu ra dưới đây và chúng ta căn cứ vào đó để kiểm tra.