TP. Hồ Chí Minh quyết định lập Quỹ Bảo trì đường bộ

Ảnh minh họa. (Ảnh: Hoàng Hải/TTXVN)

Theo ông Nguyễn Hữu Tín, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố, nhiệm vụ của quỹ là tham mưu, đề xuất Ủy ban Nhân dân thành phố phương án và tổ chức thu, quản lý, sử dụng phí sử dụng đường bộ đối với xe môtô áp dụng trên địa bàn; hướng dẫn cụ thể về mức thu phí, phương thức thu phí, tỷ lệ phần trăm để lại cho đơn vị thu phí, quản lý và sử dụng tiền phí thu được để trình Hội đồng Nhân dân thành phố xem xét, quyết định.

Quỹ còn có nhiệm vụ phối hợp với Hội đồng Quản lý Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương xác định tỷ lệ phân chia phí sử dụng đường bộ thu đối với ôtô hàng năm cho Quỹ; khái toán tổng nguồn thu hàng năm của Quỹ để xây dựng phương án sử dụng kinh phí từ Quỹ một cách hiệu quả và hợp lý.

Ngoài ra, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cũng giao đơn vị này nghiên cứu bổ sung thêm nguồn thu cho Quỹ thông qua hình thức khai thác hệ thống các công trình hạ tầng kỹ thuật hiện hữu theo quy định tại Nghị định số 10/2013/NĐ-CP ngày 11/1/2013 của Chính phủ.

Việc xây dựng, quy định mức thu phí phải căn cứ vào chủ trương chính sách của Nhà nước, tình hình kinh tế-xã hội và đặc điểm của các địa bàn của thành phố trong từng thời kỳ, phù hợp với khả năng đóng góp của người nộp phí.

Thống kê của Ban An toàn giao thông Thành phố Hồ Chí Minh cho thấy, tổng số phương tiện ôtô và xe máy mà thành phố đang quản lý là hơn 556.000 xe ôtô và hơn 5,8 triệu xe máy.

Theo Thông tư số 197/2012/TT-BTC ngày 15/11/2012 của Bộ Tài chính về việc hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện thì mức phí đối với xe máy loại có dung tích xy lanh đến 100cm3 là 50.000-100.000 đồng/năm; loại có dung tích xylanh trên 100cm3 là trên 100.000 đồng đến 150.000 đồng/năm.

Căn cứ vào các mức thu phí này, Hội đồng Nhân dân cấp tỉnh quy định mức thu cụ thể phù hợp với tình hình thực tế tại địa phương./.

Theo Xuân Tình - Vietnamplus.vn