Sẽ vận hành đường sắt Cát Linh - Hà Đông vào tháng 3/2016

Do đó, ông Trường yêu cầu đơn vị tổng thầu phải có trách nhiệm hoàn toàn về chất lượng, tiến độ, an toàn giao thông, an toàn lao động của dự án; chủ động trong việc đảm bảo các điều khoản đã ghi trong hợp đồng (xây dựng định mức đơn giá, tiến độ…); kiểm tra lại hợp đồng với các nhà thầu phụ...để có kết quả trình Ban QLDA Đường sắt xem xét. Trong đó, lưu ý, những hợp đồng đã đăng ký dạng nguyên tắc phải được chuyển sang ký chính thức, những nhà thầu chưa ký hợp đồng đã thi công thì phải dừng lại ngay...

Thứ trưởng Trường cũng yêu cầu tổng thầu phải thanh toán ngay các khoản tiền còn nợ cho các nhà thầu phụ. Thời hạn trước ngày 15/5 phải xây dựng xong tất cả các hồ sơ dự toán; đồng thời phải triển khai đồng loạt tất cả các gói thầu, đặc biệt phải chú trọng đẩy nhanh tiến độ của một nhà ga làm mẫu từ đó có kế hoạch nhân rộng.

Theo chỉ đạo của Thứ trưởng, "đến cuối năm 2015, phải cơ bản hoàn thành phần hạ tầng, có một số đoàn tàu chạy thử và đến khoảng tháng 3/2016, dự án sẽ hoàn thành và chính thức đi vào hoạt động".

Để hoàn thành dự án như dự kiến, Thứ trưởng yêu cầu phía Ban QLDA Đường sắt phải phối hợp chặt chẽ với phía tổng thầu trong việc hoàn thiện tiến độ tổng thể của dự án; đồng thời phối hợp với các cơ quan, đơn vị xây dựng và hoàn thành tổng mức đầu tư; triển khai kiểm soát chất lượng công trình, dòng tiền dự án của tổng thầu; rà soát lại toàn bộ công nghệ, kỹ thuật đang được áp dụng vào dự án...

Ngoài ra, cũng cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa đơn vị tư vấn giám sát của tổng thầu với tư vấn giám sát của Việt Nam (Viện Khoa học công nghệ GTVT).