Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội-Bắc Giang

Nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Ninh Bình. (Ảnh: Thế Duyệt/TTXVN)

Thông tin trên vừa được Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải có ý kiến giao Bộ Giao thông Vận tải đàm phán, thống nhất với Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) và Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc (China Eximbank) về việc tách đoạn Hà Nội-Bắc Giang khỏi phạm vi dự án xây dựng đường cao tốc Hà Nội-Lạng Sơn thành dự án độc lập để triển khai đầu tư trước theo hình thức BOT.

Trước đó, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã ký Quyết định công bố danh mục dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội-Bắc Giang theo hình thức BOT.

Theo đó, dự án này có chiều dài 47 km, trong đó 20 km đoạn cầu Như Nguyệt-Thành phố Bắc Giang sẽ mở rộng đủ 4 làn; 27 km từ cầu Phù Đổng đến cầu Như Nguyệt sẽ chỉ nâng cấp, cải tạo mặt đường.

Bên cạnh đó, Bộ Giao thông Vận tải cũng giao cho Ban quản lý dự án đối tác công tư làm đầu mối tiếp nhận hồ sơ và triển khai chuẩn bị dự án.

Ngoài ra, Bộ Giao thông Vận tải cũng đề xuất không sử dụng vốn vay ADB để thiết kế kỹ thuật cho dự án này do lo ngại sẽ mất nhiều thủ tục thẩm định. Chi phí này sẽ do nhà đầu tư BOT thực hiện nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án.

Hiện nay, đoạn tuyến Hà Nội-Bắc Giang có lưu lượng xe rất lớn (khoảng 23.000 xe /ngày đêm) trong khi đó quy mô đoạn từ Hà Nội (cầu Phù Đổng)-Bắc Ninh có quy mô đường cấp I bề rộng nền đường 6 làn, mặt đường 4 làn xe đã được đưa vào khai thác từ năm 2001, mặt đường đã xuống cấp nghiêm trọng.

Đối với đoạn từ Bắc Ninh-Bắc Giang hiện đạt quy mô đường cấp III đồng bằng, bề rộng mặt đường 2 làn xe cơ giới nên thường xuyên ùn tắc và mất an toàn giao thông./.

Theo Việt Hùng - Vietnamplus.vn