Liên tục giảm giá, ôtô lắp ráp trong nước hy vọng xuất khẩu trong ASEAN

Hy vọng xuất khẩu trong ASEAN

Bên cạnh việc giảm giá để gia tăng thị phần ở trong nước, nhiều doanh nghiệp lắp ráp xe hơi nội địa cũng ấp ủ tham vọng xuất khẩu sản phẩm của mình sang các nước khác thuộc ASEAN.

Ông Lê Ngọc Đức, Tổng giám đốc Công ty Hyundai Thành Công cho rằng, doanh nghiệp lắp ráp ôtô phải hướng tới xuất khẩu để mở rộng ra thị trường bên ngoài. Theo ông, việc làm này sẽ giúp tăng sản lượng, tối đa hóa chi phí và nâng cao khả năng cạnh tranh, từ đó tạo điều kiện để đẩy mạnh sản xuất linh kiện, tăng nội địa hóa,...

Thực tế, cơ hội xuất khẩu ôtô của Việt Nam sang các nước trong khu vực ASEAN là có thật. Con đường sẽ thêm rộng mở khi thuế suất nhập khẩu sẽ về 0% vào năm 2018. Tuy nhiên, điều kiện tiên quyết để xe hơi Việt có thể lăn bánh tại các nước khác trong ASEAN là tỷ lệ nội địa hóa phải đạt từ 40% trở lên.

Hiện nay tỷ lệ nội địa hóa của Hyundai Thành Công mới đạt 19%. Doanh nghiệp này đang đầu tư một dây chuyền dập chi tiết thân vỏ xe từ thép tấm, sản xuất một số linh kiện khác, dưới sự chuyển giao công nghệ của Hyundai Hàn Quốc, nhằm nâng tỷ lệ nội địa hóa lên trên 40%. Hyundai Thành Công cũng đã xúc tiến đầu tư một nhà máy sản xuất lắp ráp ôtô mới tại Gia Viễn (Ninh Bình) với công suất 120.000 xe/năm, trị giá 500 triệu USD, dự kiến sẽ hoàn thành vào giữa năm 2019.

Trường Hải cũng tỏ ra không muốn đứng ngoài cuộc trong cuộc cạnh tranh xuất khẩu xe hơi. Công ty này vừa khởi công dự án sản xuất, lắp ráp 100.000 xe Mazda/năm với số vốn 500 triệu USD, tại Khu công nghiệp Chu Lai (Quảng Nam). Sự chuyển giao công nghệ từ Mazda có thể giúp Trưởng Hải nâng tỷ lệ nội địa hóa lên mức 40% vào tháng 4/2018, khi dự án hoàn thành. Trường Hải cho biết, khi sản xuất được thân vỏ và một số linh kiện khác, xe hơi Mazda do công ty lắp ráp sẽ được xuất khẩu sang Myanmar, Campuchia, Philippines,...