VietJet Air được dự báo sẽ sớm trở thành hãng hàng không lớn nhất Việt Nam

Tuy nhiên, sau khi khủng hoảng tài chính toàn cầu tới Việt Nam, bà Thảo bắt đầu nghiên cứu về các hãng hàng không chi phí thấp giống như Southwest Airlines (đặt trụ sở tại Mỹ), Ryanair (Ireland) và AirAsia (Malaysia) trước khi cho ra mắt VietJet Air năm 2011 với mô hình hàng không chi phí thấp.

Bà Thảo cho biết, “thật khó mà bỏ qua tất cả những gì chúng tôi đã làm. Giống như chào tạm biệt một đứa trẻ. Nhưng chúng tôi phải làm vậy nếu chúng tôi muốn có lợi nhuận. Đó là một bước ngoặt đối với chúng tôi”.

Đầu tiên, VietJet gặp nhiều trở ngại, WSJ dẫn lời hai quan chức ngành hàng không cho biết. Ở thời điểm đó hãng phải chờ tới khi máy bay của Vietnam Airlines được sắp xếp vào chỗ đậu trước khi dọn dẹp sạch mặt bằng để đón khách của mình. Họ cũng phải chờ các kiểm soát viên không lưu và các dịch vụ bảo trì, Vietnam Airlines luôn được xếp đầu bảng, một người quen thuộc với vấn đề cho biết.

Các quan chức hàng không dân dụng nay cho biết họ đối xử công bằng giữa các hãng hàng không nhà nước và tư nhân, và đang hợp tác cùng với VietJet để mở rộng ngành du lịch hàng không, và đổi lại là tăng trưởng ngành du lịch quốc gia. Bà Thảo đã đồng ý, cho biết rất ủng hộ việc này.

Các chuyên gia phân tích hàng không tại Trung tâm Hàng không (CAPA) hiện dự báo VietJet sẽ vượt qua Vietnam Airlines để trở thành hãng hàng không nội địa lớn nhất của Việt Nam. Hoạt động quốc tế của VietJet cũng tăng trưởng, được thúc đẩy nhờ lượng khách du lịch tới Việt Nam tăng 30% trong quý I.

VietJet đã chuyên chở 3,7 triệu hành khách trong giai đoạn này, tăng 29% so với cùng kỳ năm trước.

Điều đó giúp tăng doanh thu quý I của hãng thêm hơn 44%, lên 5.000 tỷ đồng (219 triệu USD). VietJet đang có kế hoạch xin chính phủ tăng trần sở hữu cổ phần cho các nhà đầu tư nước ngoài lên 49%, từ mức 30% hiện nay, như một phần của kế hoạch dàn hạn nhằm niêm yết cổ phiếu VietJet tại nước ngoài và huy động thêm tiền để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng.

Tháng 5 năm ngoái, VietJet cũng đã ký đơn hàng đặt mua 100 máy bay 737 Max 200 trị giá 11 tỷ USD với Boeing, sau đó là đơn đặt hàng 20 máy bay Airbus A321, có thấy tầm quan trọng của các hãng hàng không chi phí thấp thế hệ mới đối với các nhà sản xuất máy bay.

Vietnam Airlines cũng không đứng ngoài cuộc, mới đây đã nhận 11 máy bay Boeing 787 Dreamliners trong nỗ lực tăng sức hút với những doanh nhân thường xuyên đi công tác. Trong tháng 3, Vietnam Airlines cũng “sao chép” từ chiến lược kinh doanh của VietJet khi công bố video các tiếp viên hàng không và nhân viên mặt đất “hát nhép”, nhảy múa theo một bài hát phổ biến.