Nghịch lý thị trường xe hơi Việt Nam: Càng giảm giá càng ế

Hệ quả là càng giảm giá, thị trường xe hơi Việt Nam càng lún sâu vào vấn đề khủng hoảng niềm tin, doanh số liên tục giảm sút. 

Câu chuyện ngủ một đêm mất gần 200 triệu đồng khi mua xe hơi tại Việt Nam khiến nhiều người tiêu dùng thêm cảnh giác. Anh Phan Trung, chủ nhiệm câu lạc bộ Mazda 6 All New Club cho biết với những người mới mua xe được vài tháng, việc chênh lệch giá xe đến 200 triệu đồng khiến họ rất đau xót.

Theo các chuyên gia kinh tế, việc sử dụng công cụ giá để kích cầu là bài toán vô cùng mạo hiểm. Nếu không kích cầu thành công, giá trị thương hiệu sẽ bị giảm sút một cách trầm trọng. Những người dùng trung thành sẽ mất niềm tin vào thương hiệu và những người dùng mới có tâm lý cảnh giác, hoài nghi. 

Có nên mua xe bây giờ?

Chỉ cần vào Google gõ từ khoá: "Có nên mua xe hơi lúc này hay chờ 2018" người dùng sẽ nhận được 750.000 kết quả trong 0,75 giây. 

Phần lớn người dùng trên các diễn đàn đều cho rằng hiện tại vẫn chưa phải thời điểm thích hợp để mua xe, vì các hãng sẽ tiếp tục giảm giá.

Khi được hỏi về vấn đề này, một số chuyên gia trong ngành đưa ra lời khuyên nên mua xe vào khoảng tháng 11, 12 năm nay. "Cuối năm là thời điểm các hãng chạy đua doanh số. Một số hãng không đủ chỉ tiêu sẽ phải cố gắng hạ giá để đạt kết quả kinh doanh đã đăng ký với vùng. Vì vậy thời điểm bấy giờ giá xe có thể giảm sâu", một chuyên gia cho biết.

Giảm giá 110 triệu đồng, Suzuki Swift vẫn còn khá cao so với giá khu vực.

Tuy nhiên số khác lại cho rằng bây giờ là thời điểm tốt nhất để mua xe, bởi vì bên cạnh mục tiêu doanh số, các hãng lớn trên thị trường xe hơi Việt Nam còn muốn tranh thủ giành giật thị phần và đè bẹp các đối thủ nhỏ hơn nên giảm giá sâu, thậm chí giá xe đã "ăn vào giá vốn". 

Trả lời Zing.vn, ông Trần Mạnh Thắng, quản trị diễn đàn Otofun cho rằng: "Khi chính sách thuế giảm đồng nghĩa với ngân sách bị thâm hụt. Chính phủ sẽ phải cân đối thu chi để đảm bảo cân bằng ngân sách. Vì vậy năm 2018, giá xe có thể giảm, nhưng tổng số tiền để sở hữu chiếc xe thì không thể giảm. Mua xe thời điểm nào cũng được, miễn là chịu khó để ý tới các chương trình của hãng. Năm 2018, khi chính sách thuế giảm theo lộ trình thì giá xe có thể giảm, nhưng người tiêu dùng không nên hy vọng bỏ ít tiền hơn để sở hữu xe hơi". 

Đại diện VAMA nêu ý kiến bây giờ đã là thời điểm tốt nhất để mua xe, vì giá đã chạm "đáy". Theo lý giải của VAMA, năm 2018, thuế nhập khẩu xe hơi trong khu vực ASEAN về 0%, nhưng không phải tất cả các dòng xe đều đủ điều kiện để áp dụng. 

Để được hưởng thuế nhập khẩu ưu đãi, các dòng xe phải đáp ứng tiêu chí sản xuất nội khối trên 40%. Như vậy các dòng xe cao cấp chắc chắn không đạt tiêu chí này nên mức giá khó biến động mạnh. Riêng phân khúc xe bán tải đang được hưởng thuế ưu đãi 5% nên khó giảm giá sâu. 

Nếu các chính sách của chính phủ không thay đổi, chỉ những dòng xe cỡ nhỏ, dung tích xy-lanh dưới 2.0 lít mới chịu ảnh hưởng mạnh từ đợt giảm thuế nhập khẩu đầu năm 2018. 

Trước những thông tin trái chiều, người tiêu dùng càng thêm hoang mang và muốn chờ thêm thông tin trước khi quyết định chi số tiền lớn để mua xe hơi. Theo dự đoán, thị trường xe hơi Việt Nam sẽ tiếp tục trầm lắng trong những tháng cuối năm, bởi nhìn chung, mặt bằng giá xe hơi tại Việt Nam vẫn còn cao hơn rất nhiều so với các quốc gia trong khu vực.