Kết quả tìm kiếm cho từ khóa : Thị-trưởng-Ô-tô

Nhiều mẫu xe sang ký chờ từ 3-6 tháng, một vài xe không xác định được lịch về, người dùng chấp nhận trả thêm tiền nhưng không có xe giao.

Với doanh số gần 300.000 chiếc xe bán ra năm 2020, Việt Nam đã vượt qua Philippines để trở thành thị trường ôtô lớn thứ tư trong khu vực Đông Nam Á.

Toyota và Hyundai cạnh tranh ngôi vị bán xe con nhiều nhất thị trường với khoảng cách chênh lệch chỉ 72 xe trong 5 tháng đầu 2020.

Một số hãng xe và đại lý đưa ra ưu đãi chưa từng có để kích cầu tiêu dùng đợt khó khăn.

Nguồn cung nhiều, tồn kho lớn, lại phải chịu sức ép về doanh số khiến các đại lý ô tô tìm mọi cách bán hàng. Nhiều đại lý từ tỉnh lẻ “tiến về Hà Nội” để giành khách với giá rẻ hơn hẳn.

Các mẫu xe Honda CR-V, Hyundai SantaFe, Toyota Fortuner... rơi vào tình trạng sốt giá trước Tết và nhiều khách hàng không ngần ngại chi thêm cả trăm triệu đồng để sở hữu xe sớm.

Từ năm 2011 đến nay, Việt Nam chi hơn 11,6 tỉ USD quy đổi 256.500 tỉ đồng để nhập 528.200 chiếc xe hơi. Bình quân mỗi năm nhập 75.000 chiếc.

Thời gian tới, sẽ có thêm nhiều mẫu xe nhập khẩu giá rẻ tràn vào Việt Nam. Trong khi đó, xe trong nước phải tìm cách hạ giá để cạnh tranh. Thị trường ô tô sẽ thiết lập mặt bằng giá mới.

Tháng 3/2018, mẫu SUV Mitsubishi Pajero vẫn tiếp tục nhận được sự ưu đãi "khủng" với mức giảm tới 164 triệu đồng, nhằm cạnh tranh với các mẫu ô tô khác trên thị trường.

Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, từ 1-15/11/2017, Việt Nam nhập khẩu 325 ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ ngồi trở xuống (ô tô con), tổng trị giá hơn 10,7 triệu USD.

Nhiều khả năng các liên doanh ô tô sẽ chuyển sang nhập khẩu xe nguyên chiếc thay vì sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam.

Toyota Vios được biết đến là dòng xe bán chạy nhất và ít được điều chỉnh giá. Tuy nhiên, trước "cơn lốc" giảm giá ô tô tại Việt Nam, mẫu xe cỡ nhỏ "ăn khách" bậc nhất của hãng xe Nhật này đã nhiều lần phải "xuống nước" hạ giá. Hiện, giá Toyota Vios đã rơi xuống mức dưới 500 triệu đồng/chiếc.

Trong khi ô tô nhập khẩu có khả năng bị chặn bởi các hàng rào kỹ thuật, khó tràn vào Việt Nam, thì ô tô sản xuất lắp ráp trong nước lại nhận được nhiều ưu đãi lớn. Từ 2018, dự báo giá xe trong nước sẽ rẻ.

Trường Hải và Toyota đang nắm giữ tới hơn 60% thị phần thế nhưng thị trường ô tô Việt Nam còn có thêm ẩn số Hyundai Thành Công khi doanh số bán ra không hề thua kém các doanh nghiệp kể trên.

Trái ngược với mức tăng trường 200% thị phần của Honda khi tăng từ 5,4% lên 10,8% nhờ đợt giảm giá sốc cho xe Honda CR-V thì Toyota lại mất tới 6,6% thị phần do "im ắng" trong cuộc chơi giảm giá.

Bất chấp các chương trình giảm giá liên tiếp được tung ra, doanh số thị trường ô tô tháng 9 giảm 20% so với cùng kỳ năm trước.

Có nên hay không mua các mẫu ô tô cũ giá siêu rẻ chỉ trên dưới 100 triệu đồng đang bán nhan nhản trên thị trường.

Sức mua ôtô trên toàn thị trường lại bất ngờ sụt giảm mạnh dù đợt “bão giá” vẫn chưa kết thúc…

Bộ Công Thương vừa có báo cáo đánh giá ngành sản xuất, lắp ráp ôtô Việt Nam và các giải pháp gửi lên Thủ tướng Chính phủ nhằm khuyến khích phát triển công nghiệp ôtô trong nước

Sau 2 tháng tăng liên tiếp thì lượng tiêu thụ ô tô trong tháng 4/2017 sụt giảm mạnh ở tất cả các dòng xe, kể cả xe lắp ráp trong nước lẫn xe nhập. Dù vậy, nhập khẩu ô tô từ thị trường Trung Quốc lại tăng mạnh.