Kết quả tìm kiếm cho từ khóa : Thị-trưởng-Ô-tô

Thị trường ô tô tháng 4 ghi nhận đại tiệc giảm giá của các hãng xe, rất nhiều người đang chờ đợi giá bán sẽ tiếp tục giảm trong tháng tới.

Do giá xe mới giảm nhanh nên "thời cơ vàng" cho giới buôn xe cũ thu về những khoản lãi hàng chục triệu thậm chí hàng trăm triệu đồng/tháng đã không còn.

20 năm đã qua, giấc mơ ô tô vẫn còn dang dở. Chất lượng xe lắp ráp trong nước vẫn chẳng bằng xe nhập khẩu. Giá bán lại vẫn ở mức cao so với các nước trong khu vực. Trước làn sóng ô tô nhập khẩu từ Indonesia, Ấn Độ, các hãng xe đồng loạt xin thêm ưu đãi thì mới mong cạnh tranh nổi.

Sau khi đã giảm giá khá mạnh trong 2 tháng đầu năm, bước sang tháng 3, giá nhiều mẫu ô tô tiếp tục giảm thêm vài triệu tới hàng chục triệu, thậm chí cả trăm triệu đồng. Mặt bằng giá xe ngày càng xuống thấp, song, nghịch lý là lượng xe tồn kho lại tăng cao.

Trái với dự đoán rằng thị trường Việt Nam không phù hợp cho những mẫu SUV thuần Mỹ to lớn, mẫu Explorer thậm chí còn tiêu thụ được nhiều hơn cả Everest.

Thời gian qua, các hãng ô tô trong nước có cuộc đua tranh giảm giá nhiều dòng sản phẩm rất quyết liệt từ mức 20 triệu đồng cho đến gần 100 triệu đồng/xe. Các liên doanh cũng đổ xô sang nhập khẩu xe giá rẻ và giảm lắp ráp những dòng xe nhỏ trong nước.

Các DN cho biết, thị trường ô tô từ đầu tháng 7 âm lịch đến nay hết sức ảm đạm, doanh số đã giảm khoảng 30% so với tháng trước. Hầu hết các mẫu xe bán ra đều giảm giá mạnh, nhưng không có nhiều khách hàng hào hứng.

Gần đến thời điểm Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi có hiệu lực, thị trường ôtô Việt Nam đang có diễn biến trái chiều

Theo Hiệp hội các nhà nhập khẩu ôtô Nhật Bản, doanh số bán ôtô nhập khẩu mới tại nước này, bao gồm cả các mẫu xe do Nhật Bản sản xuất ở nước ngoài

Năm 2015 vừa qua, doanh số bán thị trường ô tô toàn cầu tăng 2% lên gần 89,68 triệu xe và dự kiến sẽ đạt ngưỡng 100 triệu xe vào năm 2020.

Thị trường ôtô Việt Nam (VN) trong vài năm gần đây đã có sự tăng trưởng nhanh chóng, tuy nhiên, tỉ lệ nội địa hóa vẫn còn thấp, công nghệ hỗ trợ chưa phát triển. Quy mô thị trường được đánh giá là nhỏ, giá xe giữ ở mức cao dù đã có chính sách giảm thuế nhập khẩu (NK). Các chuyên gia dự báo sau năm 2018, thị trường ôtô VN sẽ chịu sự cạnh tranh gay gắt từ các nước ASEAN.

Dưới đây là những chính sách quan trọng liên quan đến lĩnh vực ôtô, xe máy được áp dụng và điều chỉnh ngay sau tết.

Theo Hiệp hội các nhà chế tạo ô tô châu Âu (ACEA), lượng xe mới đăng ký trong tháng Một tại châu lục này đã tăng 6,2% so với cùng kỳ năm 2015

Mặc dù phải chịu giá xe đắt gấp hai lần các nước trong khu vực, nhưng năm 2015, người Việt Nam vẫn đổ hàng tỷ USD để sở hữu xe hơi

Renault Kwid, Suzuk iK-2, Hyundai i20 Active, Honda Accord 2016… là những mẫu xế hộp cực rẻ hứa hẹn sẽ khuynh đảo thị trường xe hơi Việt năm 2016.

Ước tính 11 tháng đầu năm có khoảng 112.000 xe ô tô nguyên chiếc các loại được nhập về Việt Nam, gần gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái cả về số lượng và kim ngạch.

Mazda CX-3 đã chính thức có mặt tại Thái Lan và Malaysia với mức giá hợp lý, Việt Nam rất có thể là quốc gia tiếp theo có mặt dòng xe mới này.

Việt Nam cam kết mở rộng cửa thị trường ô tô cho các quốc gia thành viên TPP.

Dòng xe dung tích động cơ nhỏ, giá rẻ nhập khẩu từ các nước được dự báo sẽ tràn vào Việt Nam.

Các vụ nổ tại thành phố cảng Thiên Tân vừa qua có thể “hãm phanh” thị trường ôtô nội địa Trung Quốc, khi hoạt động nhập khẩu ôtô và linh kiện bị gián đoạn.