Ô tô nhập khẩu về Việt Nam dần mất giá trị

Như vậy, có thể thấy sau 1/7 xe nhập khẩu tuy tăng mạnh về số lượng nhưng giá trị lại thấp đi. Một thống kê khác cũng thể hiện rõ xu hướng này: mức giá khai báo hải quan chưa tính các loại thuế trung bình của ô tô dưới 9 chỗ ngồi trong 6 tháng đầu năm là 18.305 USD/xe, nhưng từ 1/7 đến nay đã xuống còn 10.071 USD/xe, giảm tới 45%.

Dòng Lexus RX vốn thường chỉ có động cơ nạp khí tự nhiên 3.5L, nay đã phải phát sinh thêm phiên bản chạy động cơ 2.0L tăng áp nhằm tận dụng ưu đãi thuế, dẫn đến giảm giá thành

Cách lý giải thực tế nhất là các hãng đã lựa chọn những mẫu xe trang bị động cơ dung tích nhỏ để nhập khẩu, nhằm hưởng lợi từ mức thuế dễ chịu, cũng như hạn chế nhập xe động cơ dung tích lớn. Ngoài ra, nhờ một số Hiệp định tự do thương mại song phương và đa phương, việc nhập xe từ những nước ASEAN như Thái Lan hay Indonesia cũng dễ dàng và không phải gánh nhiều chi phí như nhập từ Nhật Bản, Hàn Quốc, châu Âu, v.v...

Tác dụng biểu thuế tiêu thụ đặc biệt mới đã rõ ràng. Những mẫu xe cỡ nhỏ, thuộc phân khúc bình dân, động cơ "ít chấm" chắc chắn sẽ chiếm đa số trong lượng xe nhập khẩu về Việt Nam. Về xe sang cao cấp, nhiều khả năng chỉ những phiên bản dùng động cơ tăng áp có dung tích thấp mới được nhập, nhưng ngay cả như vậy thì chúng cũng sẽ không về ồ ạt như trước đây nữa.