Hàng tiêu dùng, cước taxi rục rịch tăng giá

Người “cắn răng”, kẻ “té nước"

Tại Hà Nội, trong khi các đầu mối phải “cắn răng” giữ mối, tiểu thương ở các chợ nội thành “té nước” theo giá xăng. Chị Trần Thị Hạnh, một tiểu thương tại chợ Thành Công (quận Ba Đình), cho biết, chị nhập rau tại chợ Long Biên, với giá cải ngồng 5.000 đồng/kg; cải mơ 1.700 đồng/bó (tương đương 7.000 đồng/kg); mùng tơi 2.000 đồng/bó (tương đương 6.000 đồng/kg)… Tuy nhiên, những loại rau trên, chị bán tại chợ Thành Công tăng lên 30-50%, tùy từng loại do “tăng giá xăng”. Ngoài ra, nhiều loại thực phẩm như thịt lợn, gà, bò, cá… dù đang giữ giá, nhưng theo các tiểu thương, sớm muộn, giá cũng đẩy lên vì giá cước vận chuyển tăng cao.

Nhiều mặt hàng rục rịch tăng giá sau khi giá xăng tăng. Ảnh: Như Ý.

Tại TPHCM, bà Hương, tiểu thương chợ Nguyễn Văn Trỗi (quận 3), nói rằng, giá bán buôn nhiều mặt hàng đã tăng, như đường cát tăng 10.000 đồng/bao 50 kg, một số hãng nước mắm tăng 2.000-3.000 đồng/chai, dầu ăn tăng 3.000 -4.000 đồng/chai, nhưng do ế ẩm nên tiểu thương vẫn tính giá cũ. Tuy nhiên, tại các chợ bán lẻ đông đúc như chợ Phạm Văn Hai (quận Tân Bình), chợ Bà Chiểu (quận Bình Thạnh), giá thịt heo, thịt gà, cá đã nhích lên. Giá thịt heo tăng từ 5.000 – 10.000 đồng/kg, thịt gà thả vườn tăng 3.000 đồng/kg, cá rô đồng tăng khoảng 10.000 đồng/kg. Riêng các mặt hàng rau, củ, quả tăng từ 2.000 đồng - 10.000 đồng/kg so với đầu tuần trước.

Giá xăng tăng, sức ép đè nặng lên các doanh nghiệp (DN) sản xuất có yếu tố vận chuyển có tỷ lệ cao trong giá thành. Ông Hoàng Văn Tại, Tổng Giám đốc Cty CP Phân lân Nung chảy Văn Điển, nói: “Các khâu trong chuỗi sản xuất chúng tôi đều “ăn” xăng dầu rất nhiều, từ vận chuyển nguyên liệu, sản phẩm đến kho, khách hàng tăng lên”. Theo ông, khi khâu đầu vào tăng, DN có thể tăng giá phân bón. “Nhưng giá phân bón xu hướng giảm, nông sản mất giá, sức mua của bà con cũng giảm. Chúng tôi không thể đẩy giá phân bón lên, nên các chi phí đó sẽ “cắn” vào phần lãi của chúng tôi rất lớn”, ông Tải nói.

Taxi đồng loạt đòi tăng giá

Tại Hà Nội, một lái xe (xin giấu tên) hãng taxi Thủ Đô cho biết, sau lần giá xăng tăng mạnh hôm 11/5, hiện mỗi ngày anh mất thêm 30.000-40.000 đồng tiền xăng. Trong khi đó, toàn bộ chi phí xăng dầu do tài xế tự chi trả, mỗi tháng trả cho hãng hơn 1 triệu đồng, còn lại là thu nhập của lái xe. “Do vậy, nếu giá cước tăng thêm khoảng 500 đồng/km là hợp lý”, anh nói.

Theo ông Đỗ Quốc Bình, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội, tổng mức giá xăng tăng sau hai đợt vừa qua (ngày 11/3 và 11/5) là 3.600 đồng/lít. Hầu hết các hãng taxi ở Hà Nội đều đề nghị tăng giá cước, và chắc chắn sẽ tăng thời gian tới. “Mức cước các hãng taxi tại Hà Nội dự kiến tăng thêm 500- 1.000 đồng/km”, ông Bình nói.

Theo ông Bình, chi phí nhiên liệu chiếm 28 - 30% giá cước taxi. Ông nhẩm tính, mỗi xe taxi hoạt động trung bình khoảng 200km/ngày, mất gần 20 lít xăng. Với mức tăng giá trên, tài xế mất thêm 70.000 đồng/ngày, tính ra mỗi tháng 2,1 triệu đồng và phần này lái xe phải tự “móc túi” chi trả. Ngoài ra, phí điều chỉnh đồng hồ cước taxi cũng tốn kém, mỗi lần khoảng 500.000 đồng/xe.