Đường sắt Sài Gòn còn bao nhiêu vé tàu Tết 2017?

Ngoài ra, ông Đông cũng đề nghị Đường sắt Sài Gòn tính toán lại việc cho các đơn vị khác thuê mặt bằng, bến bãi sao cho rạch ròi giữa các dịch vụ thương mại và dịch vụ thuộc dạng công ích.

“Phân khu kinh doanh dịch vụ sinh lợi cao, dịch vụ thương mại phải thu phí cao hơn, còn khu vực phục vụ giao thông vận tải, phục vụ việc đi lại của người dân là dịch vụ công ích thì phải khác. Ví dụ cửa hàng đặt ở trong nhà ga phải có giá khác phân khu phục vụ bán vé,... Đơn vị nào gửi hàng, lưu kho lâu cũng phải tính lệ phí cao hơn”, ông Đông nói.

Nhiều lãnh đạo của các đơn vị thành viên thuộc Công ty CP Đường sắt Sài Gòn đã báo cáo với Thứ trưởng Bộ GTVT về tình hình quản lý, hoạt động tại các ga.

Cũng tại buổi làm việc, lãnh đạo các đơn vị thuộc Công ty CP Đường sắt Sài Gòn đã nêu ra những bất cập, vướng mắc còn mắc phải. Một trong số đó là 65.000 mét vuông đất tại Ga Sài Gòn chưa có giấy tờ, quyết định pháp lý nào. Hiện, chỉ 11 ga ở khu vực Ninh Thuận là có sổ sách đầy đủ.

“Không có cơ sở pháp lý, chúng tôi muốn xây dựng gì trong ga cũng rất khó. Phức tạp nhất là khu vực Sóng Thần, chúng tôi phải liên tục đi xử lý các vụ khiếu kiện do đất ở đây không có ranh giới. Trước mắt ở Sóng Thần, cứ khu vực nào “sạch” thì sẽ cắm mốc trước, còn phần đất nào chưa “sạch” sẽ tiếp tục xử lý sau”, đại diện Công ty CP Đường sắt Sài Gòn nói.

Về doanh thu, Công ty CP Đường sắt Sài Gòn dự kiến doanh thu năm 2016 giảm so với năm 2015. Đại diện Đường sắt Sài Gòn cho biết có 2 nguyên nhân chính khiến doanh thu tụt giảm, đó là sự cố sập cầu Ghềnh xảy ra hồi đầu tháng 3.2016 và tác động tiêu cực của tình hình thời tiết kéo dài 3 tháng cuối năm.