Kết quả tìm kiếm cho từ khóa : Grab

Vay thêm 60 triệu USD để đấu lại Grab và Gojek, Be Group đang làm ăn ra sao?

Ba tay chơi chính trên thị trường là Grab, Go-Viet và be lỗ tổng cộng 4.900 tỷ đồng chỉ trong năm 2019. Bên cạnh đó, 2 ứng dụng chuyên về giao đồ ăn là Baemin và Now cũng lỗ hơn 1.200 tỷ đồng.

Đại dịch Covid-19 đã tàn phá không chừa một ai, kể cả những startup kỳ lân, siêu kỳ lân ở Đông Nam Á.

Nếu cách đây 10 năm, hàng tháng sẽ có một nhân viên điện lực hoặc nước sạch đến từng nhà dân gõ cửa để thu tiền hàng tháng, thì ở thời điểm hiện tại chỉ cần một cú chạm trên di động, người dân có thể thanh toán chi phí điện nước trong 2 giây

Nữ khách hàng đặt cuốc xe GrabBike để gửi tiền cho người thân. Tài xế nhận tiền cam đoan sẽ giao đến tận nơi, thế nhưng sau đó lại ôm tiền mất hút và ngắt luôn liên lạc với khách hàng.

Viettel Post vừa tung ra ứng dụng MyGo, với các tính năng gọi xe, vận chuyển hàng hoá, và đang rầm rộ tuyển tài xế công nghệ.

Cũng theo người này, so với mô hình taxi công nghệ, xe ôm công nghệ là lựa chọn phù hợp hơn khi không có quá nhiều áp lực.

Những siêu ứng dụng (Super App) hay còn gọi là ứng dụng “tất cả trong 1” (All in One) đang được nhắc đến tại thị trường Việt Nam hiện nay gồm Grab, Go-Viet, Zalo, Foody hoặc một phần là FastGo… Siêu ứng dụng được biết đến là một nền tảng công nghệ, nhưng để thành công thì tiền mới là số 1.

Kể từ khi Grab chính thức đặt chân vào mảng giao nhận thức ăn với ứng dụng GrabFood thì cảnh tượng thường thấy ở các địa điểm ăn uống nổi tiếng, đặc biệt là chuỗi trà sữa, cà phê là các “shipper áo xanh” đang “vây kín” cả quán. Thậm chí, lực lượng này còn đông hơn cả khách mua hàng. Sự mở rộng của GrabFood khiến những “cựu binh” lẫn “tân binh” trong thị trường này e ngại.

"Fintech không có được đối tượng khách hàng của chúng tôi. Chúng tôi cũng không có được công nghệ và cách làm việc giống như họ. Cho nên, bắt buộc hai bên phải hợp tác. Tôi nghĩ nếu không hợp tác sớm, có lẽ sẽ có một nhóm thứ 3, Techfin - những công ty công nghệ nhảy vào lĩnh vực tài chính, sẽ đẩy cả 2 ra khỏi cuộc chơi", CEO một ngân hàng tại Việt Nam thẳng thắn chia sẻ.

Các doanh nghiệp nước ngoài lớn có nhiều cách thâm nhập thị trường Việt Nam dưới các hình thức khác nhau. Cuộc “hôn nhân” mới đây của Grab với Moca để thực hiện thanh toán điện tử trong lĩnh vực vận tải cũng có xuất phát điểm như vậy.

Trong cạnh tranh có 2 chiến lược rõ ràng: Cạnh tranh bằng Giá, hoặc Khác biệt hóa sản phẩm - dịch vụ. Nay trên thị trường gọi xe công nghệ, một tài xế thường cài cả 3 - 4 ứng dụng. Các ông tài xế của Uber, Grab, FastGo, Aber, Go-Viet… bản chất là một người. Xe như nhau. Tài xế như nhau. Ai dám nói chất lượng phục vụ của hãng xe công nghệ này tốt hơn hãng khác?

Hiện tại, Grab đã có mặt tại 234 thành phố tại 8 quốc gia khu vực Đông Nam Á. Tại Việt Nam, Grab có mặt tại 36 tỉnh thành.

Trong chương trình khuyến mại 5.000 đồng/chuyến, tài xế Go Việt sẽ được thưởng 220.000 đồng/ngày nếu đạt được 13 điểm, nghĩa là chạy được ít nhất 13 chuyến.

Việc chậm trễ đưa ra khung pháp lý rõ ràng khiến cuộc chiến giữa taxi truyền thống và taxi công nghệ vẫn tiếp tục dai dẳng, chưa tìm ra lời đáp.

Tháng 7 này, người dùng và tài xế sẽ có cơ hội trải nghiệm miễn phí ứng dụng đa dịch vụ GO-VIET trong một số khu vực nội thành tại Sài Gòn với hai sản phẩm đầu tiên: Đặt xe hai bánh và giao hàng.

"Thu nhập của em dao động 20 - 25 triệu đồng/tháng, sau khi trả bố 8 triệu tiền xe và đưa mẹ 2 triệu tiền ăn", lái xe Grab tên Ngọc tâm sự. Ngày thường, em đi làm từ 6h30 đến 22h. Ngày cuối tuần em gọi là "ngày kiếm tiền", thì lái đến 12h đêm…

Grab Việt Nam chính thức áp chính sách hủy chuyến dành cho khách hàng. Theo đó, với mỗi lần hủy chuyến, khách hàng sẽ bị trừ 10.000 đồng.

Phải sau 180 ngày nữa Cục Cạnh tranh - Bảo vệ người tiêu dùng (Bộ Công thương) mới có thể đưa ra kết quả chính thức việc Grab mua lại Uber tại VN có vi phạm luật Cạnh tranh hay không.

CEO Grab Việt Nam Jerry Lim, cho biết hãng đã tăng cước phí các dịch vụ vận chuyển do giá xăng tăng liên tục. Hãng cũng đang thảo luận phí phạt với khách hàng hủy chuyến.