Thu phí tự động có làm tăng mức đầu tư?

Từ năm thứ 4 đến năm thứ 8, giá dịch vụ thu phí ETC bằng 8% tổng doanh thu của trạm. Từ năm thứ 9 đến năm thứ 13, giá dịch vụ thu phí ETC bằng 9% trên tổng doanh thu của trạm và từ năm 14 trở đi, giá dịch vụ thu phí ETC bằng 10% trên tổng doanh thu của trạm.

Trong quyết định này, Bộ GTVT cũng nêu: “Trước mắt, nhà đầu tư được hưởng giá dịch vụ thu phí ETC bằng với chi phí quản lý, tổ chức thu trong các hợp đồng BOT. Trường hợp mức chênh lệch doanh thu thực tế tại các trạm thu phí so với hợp đồng BOT không đủ bù đắp giá dịch vụ thu phí ETC còn thiếu thì kéo dài thời gian thu phí của các dự án BOT sau khi đã hoàn vốn với thời gian thu phí kéo dài đủ để bù đắp giá dịch vụ thu phí ETC còn thiếu đảm bảo hoàn vốn cho nhà đầu tư”.

Thông thường, tại các dự án BOT, chi phí thu phí là 7-8 % (cá biệt có dự án trên 10 % - 20%) trên tổng số phí thu được, kéo dài toàn bộ dự án. Lý giải về tỷ lệ trích cho thu phí tự động cao hơn so với hợp đồng BOT, ông Nguyễn Viết Huy cho hay: Do Tasco chỉ được thực hiện 28/37 trạm (9 trạm do Vietinbank thực hiện); trong khi chi phí mua công nghệ thu phí hầu như không thay đổi nên chi phí đầu tư mỗi trạm tăng. “Phương án giá ban đầu tính cho 37 trạm thấp hơn nhưng do số lượng trạm Tasco thực hiện ít hơn nên chi phí tăng.