Nếu tăng thuế môi trường, người dân sẽ phải đóng gần 9.000 đồng cho mỗi lít xăng

- Thuế giá trị gia tăng là 1.250 đồng/lít.

Chưa hết, thêm 2 khoản chi phí định mức và lợi nhuận định mức cũng được tính vào giá xăng là 1.350 đồng/lít, cộng thêm mức trích vào quỹ bình ổn xăng là 300 đồng/lít.

Cộng gộp các khoản thuế, phí kể trên lên đến 7.796 đồng/lít, tương đương 56,6% giá bán lẻ xăng.

Nếu thuế bảo vệ môi trường tăng từ 3.000 đồng/lít lên 4.000 đồng/lít, tiền thuế đóng cho mỗi lít xăng của người dần sẽ là 8.796 đồng/lít, tương đương gần 60% giá bán lẻ.

Ngược lại, nếu loại bỏ các yếu tố thuế phí, giá xăng ở Việt Nam sẽ chỉ khoảng 6.000 đồng/lít.

Tất nhiên không bao giờ có chuyện loại bỏ hoàn toàn thuế phí đánh vào xăng dầu, nhưng cũng có một số khoản khiến không ít người thắc mắc. Chẳng hạn, lợi nhuận định mức 300 đồng cho mỗi lít xăng để đảm bảo DN xăng dầu luôn có lãi (?).

Về mức thuế môi trường, loại thuế đang chiếm tỉ trọng cao nhất trong các loại thuế phải đóng cho mỗi lít xăng, đại diện Bộ Tài chính từng khẳng định, việc tăng thuế môi trường không ảnh hưởng, làm tăng giá bán lẻ xăng dầu.

Thậm chí Bộ tài chính còn cho rằng, mức tăng thuế bảo vệ môi trường như trên vẫn thấp hơn mức thuế nhập khẩu.