Giá dầu sẽ chỉ còn... 10 USD/thùng vì xe điện và Trung Quốc?

Xe điện đang có được sức hút. Dù ở thời điểm hiện tại chúng chỉ chiếm một phần nhỏ trên thị trường xe hơi, nhưng càng ngày càng có nhiều nhà phân tích bắt đầu tin rằng xe điện sẽ nhanh chóng có được một vị trí vững chắc trong thập kỷ tới và mang lại những “bất ngờ” lớn cho thị trường dầu mỏ.

Đã có sự thay đổi sâu sắc trong một hoặc hai năm qua. Từ chỗ chỉ là một ý tưởng “thị trường ngách” ngay cả trong những dự báo dài hạn, xe điện đã tiến đến một vị thế mà nhiều người tin rằng loại phương tiện này sẽ dần cướp đi phần lớn thị phần của xe hơi sử dụng động cơ đốt trong truyền thống. Có nhiều lý do cho điều này – trong đó, chính sách và các tác nhân thị trường đang củng cố cho nhau để mang cuộc cách mạng xe điện đến ngày càng gần hơn.

Theo bộ phận Tài chính Năng lượng mới của Bloomberg (BNEF), giá pin giảm đã làm cho xe điện có tính cạnh tranh hơn nhiều, và xe điện có thể sẽ rẻ hơn các loại xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel vào những năm 2025 – 2029. BNEF dự báo rằng xe điện sẽ chiếm hơn phân nửa doanh số xe hơi chậm nhất là vào năm 2040.

Tuy nhiên, chính sách từ các Chính phủ có thể làm cho xu hướng này diễn ra nhanh hơn. Anh và Pháp đã công bố một giai đoạn “xóa sổ” động cơ đốt trong, cấm bán loại xe này vào năm 2040. Trung Quốc và Ấn Độ cũng đã thông báo những bước đi “ướm thử” theo chiều hướng đó, mà nếu như được chốt lại sẽ làm thay đổi hoàn toàn cuộc chơi.

Về phần mình, Trung Quốc có thể tiến một bước dài trong việc tăng tốc sự chuyển giao này. Là thị trường xe hơi lớn nhất thế giới, chính sách xe điện đang được định hình của Trung Quốc có thể tiếp thêm nhiều nhiên liệu cho cuộc đua xe điện này. Những khoản đầu tư khổng lồ dự định dành cho xe điện, kết hợp với những biện pháp hạn chế các hình thức vận chuyển ô nhiễm hơn, có thể sẽ tạo ra sự thay đổi nhanh chóng. “Họ có thể cho lắp đặt những trạm sạc điện trên khắp Trung Quốc, hạn chế việc đi lại bằng xe hơi cũng như cấp phép sở hữu xe ở những thành phố lớn”, một nhà quản lý xe hơi phương Tây chia sẻ với Financial Times khi nói về sự tương phản rõ nét với những gì có thể được thực hiện ở các nền kinh tế phương Tây.

Hiện tại, Trung Quốc cũng có vài động lực nghiêm túc để trở thành gã khổng lồ trong lĩnh vực xe điện. Họ là quốc gia nhập khẩu dầu lớn nhất thế giới, nhiều thành phố Trung Quốc phải chịu ô nhiễm kinh khủng, và Chính phủ Trung Quốc cũng thấy được cơ hội để trở thành một nhà sản xuất và xuất khẩu xe điện hàng đầu. Để đạt được điều này, Trung Quốc nhắm tới mục tiêu sản xuất ra 7 triệu xe điện/năm vào năm 2025, và sẽ trợ cấp cho các doanh nghiệp xe điện hơn 60 tỷ USD trong khoảng thời gian từ 2015 đến 2020, Financial Times cho biết. Giai đoạn “xóa sổ” xe chạy bằng xăng và diesel ở Trung Quốc theo dự tính cũng sẽ làm thay đổi đáng kể quỹ đạo dành cho xe điện.