Kết quả tìm kiếm cho từ khóa : taxi

“GSM trước mắt sẽ được triển khai tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP. HCM. Chúng tôi có tham vọng phát triển ra các nước ở châu Á, để cung cấp cho người dân cơ hội lựa chọn dùng phương tiện di chuyển không phát thải”, Tổng Giám đốc Vingroup Nguyễn Việt Quang cho biết.

Vay thêm 60 triệu USD để đấu lại Grab và Gojek, Be Group đang làm ăn ra sao?

Một giáo sư tại Đại học Phục Đán ở Thượng Hải đã thực hiện khảo sát về phần mềm gọi taxi trên di động và phát hiện rằng điện thoại di động của người gọi xe càng đắt tiền, phí dịch vụ họ phải chịu sẽ càng cao.

Nhằm mang đến những trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng trong việc thanh toán ở mọi lĩnh vực, ngày 21/6/2019, Ngân hàng TMCP Hàng Hải Việt Nam (MSB) đã ký thỏa thuận hợp tác toàn diện với thương hiệu taxi G7. Theo đó, MSB sẽ cung cấp các phương thức thanh toán số thuận tiện, an toàn cho khách hàng sử dụng dịch vụ taxi G7.

Cũng theo người này, so với mô hình taxi công nghệ, xe ôm công nghệ là lựa chọn phù hợp hơn khi không có quá nhiều áp lực.

Santro là cái tên khác của Hyundai ở phân khúc xe nhỏ hứa hẹn sẽ về Việt Nam trong thời gian tới, đánh dấu sự trở lại của dòng xe đàn em của Grand i10 sau khi Eon biến mất khỏi thị trường.

Số sàn vẫn chưa thất sủng tại Việt Nam bởi mạng lưới taxi ngày càng đa dạng. VinFast Fadil được cho là có phiên bản số sàn dành riêng cho loại hình dịch vụ chở người này.

Trong cạnh tranh có 2 chiến lược rõ ràng: Cạnh tranh bằng Giá, hoặc Khác biệt hóa sản phẩm - dịch vụ. Nay trên thị trường gọi xe công nghệ, một tài xế thường cài cả 3 - 4 ứng dụng. Các ông tài xế của Uber, Grab, FastGo, Aber, Go-Viet… bản chất là một người. Xe như nhau. Tài xế như nhau. Ai dám nói chất lượng phục vụ của hãng xe công nghệ này tốt hơn hãng khác?

Việc chậm trễ đưa ra khung pháp lý rõ ràng khiến cuộc chiến giữa taxi truyền thống và taxi công nghệ vẫn tiếp tục dai dẳng, chưa tìm ra lời đáp.

Tháng 7 này, người dùng và tài xế sẽ có cơ hội trải nghiệm miễn phí ứng dụng đa dịch vụ GO-VIET trong một số khu vực nội thành tại Sài Gòn với hai sản phẩm đầu tiên: Đặt xe hai bánh và giao hàng.

Go-Jek không chỉ dừng lại ở ứng dụng đi xe chung mà còn mở rộng ra hàng chục dịch vụ khác, cạnh tranh với các ngành nghề dịch vụ truyền thống ở các quốc gia, kể cả Việt Nam

Sau Việt Nam, Singapore, Indonesia, Philippines cũng vừa đe dọa ngăn chặn việc sáp nhập nếu Uber, Grab làm giảm cạnh tranh.

Hãng Samson Motors cho biết, chiếc ô tô bay này sẽ được ra mắt vào đầu năm 2018.

Để không mất thị phần sân bay vào tay Uber, Grab, taxi truyền thống gần đây cũng liên tục "dội bom" tin nhắn chào mời khách.

Sau Mai Linh, Vinasun, taxi Thành Công ra mắt app báo giá và thông báo lộ trình di chuyển dù khách hàng vẫy xe của hãng dọc đường hay gọi điện đến tổng đài. Đây được đánh giá là động thái tích cực đáp lại cú huých của taxi công nghệ trên thị trường taxi hiện nay.

Vivu, một ứng dụng gọi xe Việt Nam, muốn cung cấp miễn phí nền tảng cho các hãng taxi tại Việt Nam nhằm giảm chi phí, tăng cạnh tranh trước các đối thủ Uber, Grab.

Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP. Hà Nội yêu cầu các doanh nghiệp taxi tháo bỏ biểu ngữ phản đối Uber, Grab, ái xe không được tụ tập đông người gây mất an ninh, trật tự.

Theo các luật sư, việc taxi truyền thống dán khẩu hiệu phản đối Grab, Uber có dấu hiệu vi phạm Luật Cạnh tranh, bôi xấu đối thủ.

Phần đông độc giả đều cho rằng hành động dán khẩu hiệu phản đối Uber, Grab trên taxi truyền thống là thiếu cạnh tranh, thậm chí là một sai lầm, “giúp làm thị trường cho đối thủ”.

Cục Hàng không Việt Nam chiều 5-10 cho biết việc lộ thông tin của hành khách đi máy bay là do một số nhân viên hãng hàng không, đại lý vé máy bay bán thông tin của khách cho các hãng taxi, khách sạn.