Search
Thứ 7, 07/01/2017, 11:43 AM

Thuế giảm, giá xe nhập khẩu về Việt Nam vẫn khó giảm theo

(Tư vấn tiêu dùng) - Dù đã bước qua năm 2017, bắt đầu áp dụng biểu thuế nhập khẩu mới, nhiều loại xe đang về Việt Nam từ các nước ASEAN không có kế hoạch thay đổi giá bán như kỳ vọng.

Kể từ 1/1/2017, thuế nhập khẩu ô tô con từ các nước trong khu vực ASEAN vào Việt Nam sẽ giảm xuống còn 30% thay vì mức 40% của năm 2016, tuân thủ nội dung của Hiệp định thương mại nội khối. Tính toán đơn thuần, nếu không chịu ảnh hưởng của các yếu tố khác, mức giá xe nhập khẩu ASEAN sẽ giảm khoảng 7%.

Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại mới có duy nhất một mẫu xe được chính thức công bố giảm giá là Honda Accord (nhập Thái Lan). Chiếc sedan hạng D này hạ từ 1,47 tỷ đồng xuống mức 1,39 tỷ đồng (tương đương mức giảm 5,5%), mọi trang bị và tính năng giữ nguyên. Còn lại hầu như chưa có kế hoạch thay đổi, hoặc đã thiết lập giá theo mức thuế mới từ trước.

Điển hình là trường hợp của Isuzu MU-X và Suzuki Ciaz. 2 dòng xe này đều có xuất xứ Thái Lan, được công bố giá bán trong năm 2016: với MU-X là từ 889-960 triệu đồng, trong khi Ciaz giá 580 triệu đồng. Ở thời điểm bán ra, nhà phân phối nhấn mạnh rằng mức giá trên là đã tính sẵn theo mức thuế mới 30% của 2017, do đó không cần phải thay đổi thêm.

Thuế giảm, giá xe nhập khẩu về Việt Nam vẫn khó giảm theo

Hàng loạt xe nhập khẩu từ Thái Lan về Việt Nam và đã có mặt trên thị trường khá lâu như Mitsubishi Mirage, Attrage, Pajero Sport, Toyota Yaris, Ford Everest... thì được đưa ra lý do mang tính chất khách quan. Theo đó, giá của chúng khó thay đổi vì còn nhiều yếu tố ảnh hưởng như tỷ giá ngoại tệ, chi phí marketing, bán hàng chứ không chỉ riêng gì thuế suất. Suzuki Ertiga (nhập Indonesia) cũng tương tự.

Bên cạnh đó là phân khúc xe bán tải, chiếm số lượng nhiều nhất trong danh sách xe nhập khẩu Thái Lan với những chiếc như Ford Ranger, Isuzu D-Max, Toyota Hilux, Chevrolet Colorado... thì vốn đã có ưu đãi thuế riêng với thuế suất nhập khẩu là 5% từ 2006 tới nay nên mức giá không có gì thay đổi.

Cần biết rằng để được hưởng ưu đãi thuế suất trong khu vực ASEAN, một mẫu xe bắt buộc phải đạt tỷ lệ nội địa hóa phụ tùng 40%, mà trên thực tế số xe đáp ứng được tiêu chuẩn này không nhiều. Vì vậy, rất khó để thị trường ô tô Việt Nam có sự thay đổi lớn về giá bán xe.


Thị trường

2018, ô tô khó giảm mạnh: Những dấu hiệu khách mua cần biết
Thu thuế từ ô tô cả sản xuất láp ráp trong nước lẫn nhập khẩu nguyên chiếc của Vĩnh Phúc,...
 
Cửa hàng tạp hoá vẫn đang chiến thắng trong cuộc tranh đua ác liệt
Sự có mặt của 7-eleven rình rang tháng 6 vừa rồi, khiến cho không ít người dự đoán sẽ có...
 
Xăng dầu đồng loạt tăng giá từ 15 giờ chiều nay
Liên bộ Công Thương – Tài chính đã công bố điều chỉnh giá xăng dầu kể từ 15 giờ chiều...
 
Giá xăng dầu đồng loạt tăng từ 15h chiều nay
Liên Bộ Công Thương – Tài Chính quyết định tăng giá xăng kể từ 15h hôm nay (20/7).

Hàng thật & Hàng giả

Tưởng nho Ninh Thuận xịn, ai ngờ vớ phải nho Tàu
Gần đây, loại nho chùm to nặng cả cân, quả dày khít, ăn ngọt sắc lại không hạt được bán...
 
Mận Trung Quốc tràn sang gắn mác “mận Việt Nam”
Hiện tại, mùa mận tại Việt Nam đã về cuối vụ, giá mận cũng theo đó mà nhích lên. Tuy...
 
Phát hiện container hàng Chanel, Hermes ‘nhái’ ở cảng Cát Lái
Hải quan vừa phát hiện lô hàng “giả” của nhiều nhãn hiệu nổi tiếng thế giới trong một container xuất...
 
Mận hậu loạn giá, hàng Trung Quốc đội lốt Việt Nam
Mận hậu đã vào chính vụ nhưng vẫn còn mức giá 60.000-80.000 đồng/ký, cao gấp ba lần so với năm...
Top
Điện thoại:

Tiếp thị & Tiêu dùng - tiepthitieudung.com. All Right Reserved
Tiếp thị & Tiêu dùng - Cập nhật thông tin mới nhất về giá cả, thị trường, mua sắm...
tiepthitieudung.com giữ bản quyền trên website này
Liên hệ: [email protected]

1.74762 sec| 1203.461 kb