Metro tạo ra cơn sốt dự án bất động sản quanh nó nhưng không phải tất cả

Theo một lãnh đạo ban quản lý tuyến đường sắt trên cao Tp.HCM, ở các nước trên thế giới, đúng là có rất nhiều dự án BĐS được xây dựng dọc tuyến metro. Tuy nhiên, các chủ đầu tư không xây dự án cạnh tuyến metro chạy qua, mà cách khoảng 500m để đảm bảo an toàn và tránh tiếng ồn.

Dự kiến, tuyến metro số 1 sẽ hoàn thành vào năm 2020

Với khoảng cách đó, khi quan sát, phóng viên Báo Đầu tư BĐS nhận thấy chỉ có khoảng 5 dự án đủ tiêu chuẩn hưởng lợi từ tuyến giao thông công cộng này như dự án của Công ty Thu Duc House tại quận 9 cách tuyến 500m, dự án của Công ty Hưng Thịnh Land tại quận 9, cách tuyến metro khoảng 1km... Tuy nhiên, các dự án này lại nằm xa ga, hoặc đối diện ga, nhưng không có cầu đi bộ để kết nối.

Một dự án được cho là hưởng lợi nhiều nhất từ tuyến metro là dự án Him Lam Phú An (quận 9) của Him Lam Land với khoảng cách 600m, nối với trạm dừng số 9 bằng cầu vượt đi bộ... Với hơn 1.000 căn hộ có giá từ 1,2-1,8 tỷ đồng/căn 70m2, dự án được đánh giá là tâm điểm của khu.

Giải thích về hàng loạt dự án BĐS ăn theo tuyến metro, Phó chủ tịch HoREA, ông Nguyễn Văn Đực cho rằng, đây là điều tất yếu của thị trường. Ngoài tuyến metro số 1 đang được xây dựng, ngay cả tuyến số 2 Bến Thành - Tham Lương dù chưa được xây dựng, nhưng các chủ đầu tư đã phát triển dự án theo dạng đón đầu.

Ông Đực nói: “Tuy nhiên, việc phát triển này cần có sự bền vững hơn, bởi các dự án hiện đều bám quá sát vào tuyến metro, trong khi ở các nước trên thế giới không phát triển như vậy. Bên cạnh đó, các chủ đầu tư dù có dự án không gần tuyến metro, thậm chí cách xa 10km, nhưng vẫn giới thiệu nằm cạnh truyến metro để giới thiệu bán sản phẩm của mình. Đây là điều không hề tốt, nó tạo ra một làn sóng tin đồn, gắn mác metro để dụ dỗ khách hàng. Nếu khách hàng không rành sẽ bị lừa bởi những thông tin này”.

Trong khi đó, Tổng giám đốc Công ty CP BĐS Asian Holding, ông Nguyễn Văn Hậu cho rằng, hiện nay, với sự cạnh tranh gay gắt như tại khu Đông, các dự án bán chạy nhất luôn là những dự án vừa túi tiền, đáp ứng được nhu cầu ở thực của khách hàng, đặc biệt là các dự án có hỗ trợ vốn vay cho khách hàng.

Theo ông Hậu, dù doanh nghiệp giới thiệu khách hàng sẽ được hưởng nhiều lợi ích khi gần tuyến metro, nhưng thực chất không hoàn toàn như vậy. Bởi cái bất lợi đầu tiên của khách hàng là chỉ vì dự án gần tuyến metro, mà giá bán được đưa ra khá cao, trong khi giá trị thực lại không như vậy. Còn các dự án nằm xa tuyến metro nhưng vẫn được giới thiệu hưởng lợi là quá vô lý...

Ông Hậu nói: "Chúng ta cần nhìn vào sự thật là khách hàng đang làm lên thương hiệu doanh nghiệp, do đó, khi bán sản phẩm cho khách hàng, doanh nghiệp cần cân nhắc việc quảng cáo, không nên quá lố hay đẩy giá bán lên cao, mà nên nhìn vào túi tiền của khách hàng. Tất cả để mục đích người dân có nhà ở và có cuộc sống tốt đẹp từ dự án doanh nghiệp mang lại, đó mới là thành công chứ không phải bán giá cao, bán được nhiều căn hộ mới là thành công”.