Sức ép cạnh tranh buộc Honda Accord giảm giá

Việc Accord giảm giá thực ra không hề bất ngờ, bởi mẫu xe nhập nguyên chiếc từ Thái Lan này luôn nằm trong top "những xe khó bán nhất" trong nhiều năm qua ở Việt Nam. Nguyên nhân không nằm ở chất lượng xe (vốn dĩ rất tốt), mà chủ yếu do giá bán chênh lệch đáng kể so với các đối thủ đang có lợi thế nhờ được lắp ráp trong nước.

Người tiêu dùng Việt lâu nay đã quen với sự hiện diện của Toyota Camry ở phân khúc D, có tầm giá linh hoạt trong khoảng 1,1 đến 1,4 tỷ đồng tùy phiên bản. Gần đây sản phẩm của Toyota còn giảm giá nhẹ, bản thấp nhất xuống còn 1,098 tỷ đồng, thêm phần thu hút. Bên cạnh đó là cú giảm giá gây "sốc" của Mazda6 xuống dưới ngưỡng 1 tỷ đồng cho cả 2 phiên bản, khiến cho việc sở hữu sedan hạng D vào lúc này trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.

Ngoài ra trên thị trường còn một số dòng xe hạng D khác như Nissan Teana, Subaru Legacy, Renault Talisman hay Volkswagen Passat, tất cả đều nhập khẩu nguyên chiếc giống Accord nên giá cao hơn hẳn Camry lẫn Mazda6, và đến nay cũng chưa có động tĩnh nào về thay đổi giá bán.