Chiêm ngưỡng những cỗ máy ‘siêu khủng’ trên thế giới

Herrenknecht EPB Shield S-300 là cỗ máy khoét hầm lớn nhất, "ngốn" đất mềm giống như một con sâu máy khổng lồ. Nó có hệ thống tự lái và được xếp vào dạng xe đi trên mặt đất, dù thực tế là nó đi xuyên đất. Cỗ máy này có chiều dài 114 mét và đường kính 15,2 mét.

Self-propelled Modular Transporter

Scheuerle SPMT là một cỗ máy vận chuyển kiểu tự hành. Đó là một kết cấu với hàng chục bánh xe được điều khiển bằng máy tính và có thể hoạt động độc lập. Mỗi chiếc SPMT lại có thể kết nối với một chiếc khác, mặc nhiên trở thành một cỗ máy lớn nhất trên thế giới.

Một SPMT lớn nhất từng được ghi nhận có số bánh xe lên đến 208 bánh xe dùng để vận chuyển các thiết bị xây dựng cho một số đường hầm hoặc công trình lớn. Đặc biệt, nhờ khả năng tách và kết nối nhan chóng như các toa tàu xe lửa khiến cho cỗ máy này có tính cơ động rất cao.
 

Thậm chí cỏ thể dùng để vận chuyển tàu ngầm

Crawler-Transporter

Xe chuyên chở chạy bánh xích của NASA với chiều dài 39,9 mét; rộng 34,8 mét và cao 6,1 mét; tốc độ tối đa là 3,2 km/h. NASA đã chế tạo phương tiện vận chuyển đặc biệt này, với tên gọi crawler-transporter (xe vận chuyển bánh xích), ban đầu được chế tạo để vận chuyển tên lửa Saturn V và Saturn IB. Hiện nay, nó được sử dụng để vận chuyển các tàu vũ trụ con thoi từ khu lắp ghép ra bệ phóng.

Được chế tạo lần đầu tiên vào năm 1965 với giá 14 triệu USD. Khi được hoàn thành, đây là cỗ xe tự hành lớn nhất thế giới trước khi đánh mất vị trí năm 1978. Với trọng lượng tổng cộng 2.400 tấn, cỗ máy này được hỗ trợ bởi một hệ thống thủy lực đặc biệt với độ chính xác cao, có nhiệm vụ giữ cho nó luôn thăng bằng.

Mỗi bánh xích bao gồm 57 mắt xích, mỗi mắt xích nặng 900 kg. Xe dài 40 mét, rộng 35 mét và có khả năng vận chuyển những phương tiện kỹ thuật lên tới 6.000 tấn. Ngày nay, cỗ máy này đã có nhiều biến đổi nhưng chức năng và nhiệm vụ của nó vẫn được giữ nguyên theo thời gian.
 

Overburden Conveyor Bridge F60

F60 là cỗ máy sử dụng trong việc khai thác than đá ở Đức. Vì có chiều cao 60 mét nên cỗ máy này thường được gọi tắt là F60. Với chiều dài 502 m, nó được mô tả như là tháp Eiffel đặt nằm. Trong điều kiện hoạt động, nó nặng 13.600 tấn.

Với tổng cộng 760 bánh xe trên giá chuyển hướng toa, tốc độ tối đa 13 m/phút (0,78 km/h) và tốc độ hoạt động là 9 m/phút (0,54 km/h). Cỗ máy này từng đạt công suất hoạt động tối đa với mức sản lượng 29.000 m³/h (tương đương 50.000 tấn đất đá), ngang bằng với khối lượng kích thước của một sân bóng đá với độ sâu 7-8 mét.

Falkirk Wheel

Falkirk Wheel là thang máy nổi tiếng và độc đáo nhất của thế giới. Dù chiếc thang máy không còn là vấn đề xa lạ, tuy nhiên khi nói đến thang máy đường thủy thì khiến cho nhiều người phải tò mò. Tuy nhiên, thực chất nó chỉ là một cây cầu hoạt động như chiếc thang máy, kết nối 2 kênh đào Forth Clyde và Union.

Theo thống kê thì kinh phí để người ta xây dựng chiếc thang máy đường thủy này lên tới 84,5 triệu bảng. Falkirk Wheel được đưa vào hoạt động từ năm 2002 cho đến nay, nó là điểm thu hút khách du lịch hàng đầu của Scotland.
 

Tuy việc xây dựng ban đầu của cây cầu này mang mục đích liên kết 2 kênh đào, nhưng với lối kiến trúc độc đáo, ấn tượng,… Do đó, cây cầu hiện lại hoạt động ở lĩnh vực giải trí mạnh hơn cả mục đích giao thông.

Là cây cầu hoàn hảo về thiết kế cũng như xây dựng, hiện nó đã trở thành cây cầu xoay đầu tiên và duy nhất của thế giới. Các tua thăm quan trong vòng một tiếng được cập nhật gần đây nhất cho thấy, giá vé thăm quan cho người lớn lên đến 7,95 bảng và 4,95 bảng cho trẻ em.

Theo The Box